“双11”的数字游戏：从1.5米的内裤说起(2)

1.8亿件包裹待消化快递公司亏本抢单

如果说消费者被“双11”忽悠是不明真相，那么快递公司则是明知山有虎偏向虎山行。

据国家邮政局的统计，今年“双11”当天所有电商产生订单快递包裹约1.8亿件，预计电商企业全天交易总额超过400亿元。全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍，达到今年快递日均处理量的2倍以上。

配送消化这1.8亿件的快递，却让快递公司苦不堪言。这场空前的电商大促把快递行业微薄的利润压榨得所剩无几，据韵达快递内部人士向21世纪网透露，”双11”期间每单快递的利润连几毛钱都拿不到，有的单甚至要亏本做。

据悉，此前为迎接“双11”挑战，国内主要快递企业此前大量投入，投资新建、改造分拨中心300余个，新增干线班车2500台，新增航空日均运力800吨，同时还增加了国内各区域间的铁路运力。

“但天猫淘宝此前并没有出货量预报，导致很多快递公司盲目准备，资源布局不合理。” 中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对21世纪网表示。

徐勇称，很多快递公司通过劳务公司招聘了大量的临时工，这些临时工没有保险，工作时间长且大多是夜班，区域性强，流动量高，快递公司在抢人的过程中抬高了价格。在配送过程中，由于订单集中，数量巨大，拨货车在集散中心排队往往要五六个小时，空烧油加大了运输成本。

快递公司为了“双11”投入巨大，却看不到相应的回报。从行业的角度来看，2010年到2012年快递行业平均利润率越来越低，从起初的8%逐渐降到了目前的3%。

本来就逐年降低的快递费用，快递公司在到手之前还被商家分了一杯羹。

据一家快递公司加盟商透露，快递公司并不能拿到全部邮费，商家和电商平台往往掌握议价的主动权，而快递公司为了获得竞争优势抢占市场，来拿到更多的快件量，不得不一再降低到手费用。

“快递公司到手的快递费通常是打了折的，一般来说范围在四折到八折之间，也就是说，消费者花了十块的邮费，享受到的却是五块钱的配送服务，而且最近四五年这种情况越来越普遍，这也是消费者抱怨到货慢等物流问题的原因之一。”徐勇表示。

他认为，现在电商和物流行业没有建立联动的发展机制，快递行业应该像机票一样实行浮定价机制，按照淡旺季调整快递费用。同时按照消费者的需求，完善产品体系，普及当日达、次日达、三日达等服务，减缓快递公司的爆仓压力，还有要鼓励更多电商参与竞争，促进行业的健康良性发展。

O2O 带动电商回归理性

这边是成倍刷新销售记录，那边电商、快递业的体力透支，游走两边，“双11”之下的电商前路艰辛。

毫无疑问的是，”双11”会加速把用户从线下转移到线上，但用户这种颇具偶然性的刺激消费能否转化为一般性行为，能否提高用户黏度还存在巨大的疑问。

冷下来的数据，给出了我们答案。

艾瑞数据显示，今年一季度，中国网购市场交易规模环比下滑超过17%。参考近4年数据可见，尽管每年一季度网购数据环比(比上一季度)都有微增或者微减，但是如此大幅下降还是第一次。而2012年“双11”天猫和淘宝拿下了191亿元销售额。所以，中国电子商务研究中心主任曹磊认为，某种程度上而言，“双11”不是创造增量，而是转移了存量，其中绝大部分的交易额，更像是“左口袋掏右口袋”的游戏。

谈及双十一的成交金额，马云称几年内做到1000亿并不成问题，他称天猫和阿里要的不是数字，而是健康的数字。阿里有意控制交易规模，是希望不给金融物流体系造成大的压力，从而带动整个行业链条健康发展。同时马云称阿里在乎消费者体验，如果不控制规模，消费者的体验就会下降，那将彻底毁掉“双11”。

今年“双11”最大的亮点就是O2O。三百多家线下品牌商参与天猫“双11”，苏宁也推出了首届O2O购物节。天猫集团COO张勇表示移动互联网的增速远超PC端，线上线下边界越来越模糊，依托移动互联网的全渠道的消费正在逐步成型。”(责任编辑：韩杰)