快递最后100米药方难开：电商拓展自提业务(2)

购的物品到了，家中却无人接收，快递员空跑数趟的情况司空见惯，经常需要再单约配送时间。

这样的难题，全世界电商平台和快递公司都必须面对。记者了解到，在美国，快递公司会为消费者提供两种选择，一是授权快递员将包裹放置住宅门口，视同送达；二是发现家中无人时，再通知收件人就近到快递公司网点领取。

在中国，把包裹扔门口的方式显然不可行，因此电商们将提高末端配送效率的重点放在了扩大免运费的自提业务覆盖范围。

京东商城和苏宁易购网站在配送服务说明里都将自提列在了首位。苏宁易购依托遍布城区的实体店，当当网也在北京设有47个自提点。

不过，电商自提点经常会碰到消费者迟迟不来领取货件的麻烦，可能占用较大库存空间。因此，京东商城、当当网自提业务的快件保存时间只有3天，超过3天不上门提货，则视为默认取消订单。

记者了解到，虽然有免运费的诱惑，但电商自提比例不足3%。毕竟“门到门”服务是大部分人的需求和习惯，自提只能是快递配送的重要补充。

“如果是小件物品，自提点又在上下班必经的路上，我可能会选择自提。如果东西比较沉，也不急等着用，还是送上门比较省心。”喜欢网购的孟女士表示，自提免运费的诱惑不算什么，大部分网店购物满一定金额都会免运费，关键看去自提点方不方便。

药方三：便利店成快件收发中心

经常跟便利店打交道的市民，很难想象这些小超市会跟快递扯上关系。

去年，国内最大的民营快递顺丰开始尝试与7-11便利店合作揽收快件或者接受消费者快件自取。此后，顺丰自己在深圳一口气开出了20多家便利店，以日用商品的销售利润来贴补快递网点门店的租金。目前，顺丰速运已经在南京、长沙、广州、珠海、青岛、成都等国内十几个城市推出便利店代收快件的服务。

顺丰公关总监霍晓宁透露，在北京，顺丰便利店也已开出近10多家，主要功能还是收取快件。

海航集团收购天天快递和上海家得利连锁超市后，推出超市代收快件的业务，目前海航天天的百姓包裹代收已在家得利130余家超市全面铺开。

物流专业人士认为，“最后一公里”甚至最后100米的末端配送问题，其实是物流的集中规模效应与收货人需求分散的冲突。招聘大量终端物流配送人员，通过密集的人员运作去满足分散的客户需求是一种途径，但在人力日渐稀缺的趋势下很难持久。而自提点将周边附近的送货需求进行集中，分批次递送而不是逐一逐户递送，这样可以大幅提升送货效率，降低单位送货成本。

对快递公司和电商来说，最麻烦的是便利店市场集中度不够，如果要最大程度方便市民就近收件取件，需要跟很多经营主体洽谈合作。

但便利店延展为社区服务中心的潜力巨大。国家邮政局局长马军胜今年早些时候提出，邮政部门将鼓励快递企业试行社区便利店、物流配送站提供快递收寄、投递服务。