电商自建物流 在跷跷板上找平衡
本文章原标题为《网络导报：电商自建物流 在跷跷板上找平衡》
自建物流，并不是一个新话题，它其实是一场成本拖累与提升服务的争夺战。如何平衡二者，已成为电商发展中最重要的一个问题。
电商与物流的故事，要从2010年底的快递延迟说起。那之前，也曾出现过快递变“慢”递的情况，但都不甚明显。淘宝如火如荼的年货促销，暴露出发展迟缓的快递业与突飞猛进的电商之间接轨不畅，很多电商企业便不得不开始花费时间、精力、金钱，自建物流。但这自建的物流，如今似乎也没能化腐朽为神奇，较高的运作成本与二、三线城市并不强劲的需求，反而让自建物流显得有些鸡肋。
凡客如风达战略调整
被传IPO、多位高管离职、品类扩张过度……凡客的每个动作都会在电商界或多引起关注。近日，凡客旗下自建物流如风达被爆撤站裁员，由此，凡客因亏损而收缩业务的传闻又一次甚嚣尘上。自建物流真的行不通吗？
“如风达确实在撤站。”凡客诚品媒体公关部总监焦宏宇在接受网络导报记者采访时说，“虽然我们有裁撤，但中心城市也有些是在增加。这只是正常的业务调整，并不是收缩。”
如风达在北京的一位工作人员向网络导报记者表示，并没有听说关于裁员的消息：“怎么会裁员呢？现在单子这么多。”焦宏宇表示，如风达裁撤站点主要位于二、三线城市，裁撤数量预计占整体的10%左右。
至于调整的原因，焦宏宇解释称并非外界盛传的亏损：“我们一直在考虑该如何布局，试图寻找一个均衡点。”
服装销售有淡旺季之分，焦宏宇坦言，虽然淡旺季的现象在电商中不是特别明显，但也确实存在：“我们的主要业务大部分还在中心城市。凡客客单量最多的时候，一天50多万单，我们的技术平台和仓储物流，要保证能承担这个最高峰值。而且，经过几年的运转我们得出一个结论：我们的边界值是，运作团队不能少于2000多人。”所以，业务人员储备量就会有所调整。
人员、技术调配至第三方
裁撤站点必定会涉及到人员的辞退，年初很多团购网站在裁撤人员时都牵扯了非法裁员的官司，此次凡客如风达的裁员外界也同样关心这一敏感问题。
对此，焦宏宇也给出了一个明确的答复：“裁撤站点的相关人员会征求他们的同意，一起调配到第三方物流，如果不想去第三方，也可以调整到中心城市。如果都没有达成意愿，我们会按照劳动合同的规定处理。”
电商自建物流，无非是为了提高客户的购物体验，而如风达的裁撤会不会使原本的客户体验降低？“凡客的物流一直都是自建和第三方各占50%，此次裁撤，对于此比例不会有什么影响。而且，业务调整的第三方物流也是凡客曾经合作过的，在当地比较好的公司。”焦宏宇也表示：“另外，如风达的技术、培训体系和部分人员，也会一起调配到合作的第三方。所以，并不会对客户体验造成影响。”(责任编辑：admin)
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