大众途锐新品能否驱散“进水门”雾霾(2)
至于召回原因，大众方面称，召回范围内的部分车辆由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。
大众方面还表示，将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀，并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。
不过，针对大众官方给出的召回方案，消费者们似乎并不满意。
上海市的途锐车主金先生认为，如果移除进气管路的排水阀，将会影响车辆的涉水性能，车辆不敢越野也不敢涉水，便失去了买这辆车的意义。
前述宁德市的黄女士也说：“自从车辆发动机进水之后，车辆一直放在4S店维修，已经过去9个多月了，每个月不仅要还车贷，保险也浪费了大半年，这个损失谁来承担呢？”
法治周末记者近日从盈科律师事务所途锐车主的代理律师处了解到，在召回方案出来之后，车主们认为发动机进气口和排水阀均存在设计缺陷，这是造成事故的原因，但召回公告上只是含糊地表示排水阀可能会被异物堵塞，大众汽车这样的态度无法让他们接受。
这些途锐车主，曾于2017年12月就进水事件向大众汽车发起了集体诉讼。3月13日，案件有了新进展，北京朝阳法院酒仙桥法庭同意了途锐车主提出的车辆鉴定请求：一是彻底查明大众途锐设计缺陷的原因；二是鉴定大众汽车在召回公告中提出的召回措施，能否真正解决掉查明的设计缺陷；三是鉴定大众汽车在召回公告中提出的召回措施，是否会造成新的安全隐患。
二手车平台“抛弃”途锐
尽管大众官方想要极力减少途锐“进水门”所带来的影响，但于大众而言，途锐的召回方案不仅没有使消费者满意，不少二手车平台也纷纷在大众的伤口上撒了一把盐。
针对大众途锐出现的问题，瓜子二手车官方表示，立即停止该批次问题车辆在平台上的撮合，并终止正在进行的召回范围内的车辆交易。同时，启动召回范围内的车辆信息核查和深度检测，及时下架问题车辆。
除了瓜子二手车之外，人人车也宣布对平台在售的途锐“3·15”问题车型进行重新排查和筛选，确定排除相关隐患后会重新上架。并且对已经在人人车平台购买相关车型的用户，安排免费检测及技术支持。
苏晖认为，二手车平台的回应，于情于理是一件正常的事情，看似无可厚非，但也从另一方面反应出二手车商的跟风现象。
“途锐事件并不是突然爆发的，消费者的投诉维权早在半年前就已经开始，二手车平台对此不可能不知情。但经过媒体曝光之后，二手车平台才开始对可能出现问题的车辆进行交易控制，在很大程度上存在推脱责任的嫌疑，出于自身考虑，怕出现问题后，消费者对平台追究责任，从而给他们引来不必要的麻烦。”苏晖说。(责任编辑：方向)
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