小蓝、酷骑的败局，并不会让ofo摩拜们高兴起来(2)
事实上，押金也是衡量共享单车企业的发展状况、实力、信用的重要指标，重要性相当于银行的资本。作为竞争力的体现，部分二三线小众品牌实现的免押金政策，作为行业龙头的摩拜和ofo的步子迈的并不大。不久前，ofo还将99元的押金提升至199元。
公开报道显示：自2017年3月16日ofo与芝麻信用达成合作后，ofo已向全国25座城市的1500万名用户提供了免押金服务。8月7日，摩拜单车在全国推出新用户免押金试骑活动，全国150城市的新用户均能享受到该优惠。
两家企业在免押金上都比较谨慎，更多的还是一种小范围尝试和营销手段。大范围免押金对平台的各个方面都会造成挑战。比如信用免押金更多和第三方信用平台合作，APP平台流量流失是个突出问题。比如之前支付宝免押金服务中有小蓝单车的服务，用户一般就登陆支付宝使用。
有数据显示，免押金对市场的影响力是比较明显的。今年3月和4月，ofo分别在上海和杭州实施免押金政策。其中上海还是摩拜的大本营。据Trustdata发布的《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》显示，在上海和杭州，ofo的市场份额均明显超过摩拜。
11月19日，腾讯启用信用分功能，腾讯信用分高于630分即可成功申请摩拜免押金。一场免押金的追逐战正全面拉开帷幕。
摩拜和ofo海外行，目前只是一场企业秀
国内市场的饱和使摩拜ofo纷纷向海外扩张，但海外市场真的是香饽饽吗？在新闻上常常听到摩拜和ofo在世界范围内攻城略地的消息，但很少有报道明确显示两家企业在海外的投放数量，这已经成为一个谜，而这也是问题的关键。
今年5月，ofo供应商上海凤凰表示，有100万辆用于投放海外市场。但截至今年5月，ofo海外日订单量才超2万单。另据7月的21世纪经济报道，ofo官方表示已经在海外投放近万辆小黄车。
最新两则消息，摩拜在荷兰投放150辆共享单车，在英国纽卡斯尔首批投放1000辆共享单车。事实上，两家企业在海外单个城市的投放量往往是一千辆左右的规模，甚至在一个国家。和国内一个城市动辄几十万投放量相比，简直少得可怜。
在发展中国家投放的数量比较多，比如ofo目前在泰国投了6500辆自行车。但是，总体的投放量仍然很少。据“品途商业评论”估算，摩拜和ofo在海外市场的投放量不超过3万辆。这与两家企业相继拿到六七亿美元融资用于海外扩张作比较，简直不值一提。(责任编辑：方向)
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