易到的七年之痛,最终输给了现实(3)
早在今年2月,蓝鲸TMT就曾陆续接到多名易到车主的爆料,称他们近期多次遭遇“提现难”的问题,并控诉易到用车平台恶意拖欠车主款项。
来自深圳的郭师傅表示,他从去年开始注册成为易到的合作司机,之前使用易到平台接单和提现都正常,但是从春节期间开始,他留在司机端的资金开始不能正常提现。
“大概从年初开始,我在后台进行提现操作的时候就不正常了。”郭师傅回忆道,以前只要在规定的时间里点击提现,他就很快能收到银行的到账短信;但最近他在客户端发出提现申请,却总是提示“系统故障,请稍后再试”。
针对这一现象,蓝鲸TMT曾致电易到用车相关负责人,对方回应称,所谓的“提现难”问题可能是系统故障原因导致,也可能是由于车主操作不当引起。
而这与央视本次报道中的说辞完全一致,已时过2个多月,易到一直对外声称“系统故障导致提款慢”。
对此,蓝鲸TMT特向北京安理律师事务所合伙人李舒律师进行了咨询。李律师表示,一般而言,这么大的平台运营应有强大的IT系统支持,如果仅因为简单的数据对接或共享就导致系统障碍,这个解释还是有些牵强。
“正常情况下,易到用车与车主之间应就资金使用和提取等权利义务内容订立协议,协议应包括结算方式、结算比例和结算周期等条款,否则就无章可循。如果有这样的协议且对上述内容做出了明确约定,车主不能按约顺利提现时,则易到就应承担相应迟延结算和付款的违约责任。”李舒律师向蓝鲸TMT表示。
没有壁垒,终将被打败
对于滴滴出行的布局,周航曾说,“滴滴利用的是德州扑克战局,他是大玩家,手上筹码足够多,他会不惜代价,把你打到清场为止。”
的确,目前的市场状况正如周航所说,滴滴在逼着易到清场,而另一位专车市场的佼佼者神州专车似乎也在逼迫易到,因此,周航如今所面临的是来自于滴滴和神州专车的两面夹击。
专车行业的博弈并非如同周航想象般美好。或许,他错在了补贴之上,在打车时代所用的营销手段,最终却败在了专车时代之上。
因为,在补贴面前,用户永远没有感情,也没任何品牌忠诚度可言。当周航意识到问题时,他只用了两个方式来解决问题:第一,通过其他业务为专车倒流;第二,着重挖掘企业客户。然而不幸的是,这两套组合拳在当时的环境下,似乎并没有用武之地。
面对滴滴和神州的夹击,使得易到更难翻身。互联网的本质是扩张和垄断,而在互联网时代,唯一的商业模式就是垄断。可惜的是,易到没有做成自己所能垄断的壁垒,最终被滴滴和神州所打破。(责任编辑:方向)
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