这些大公司，究竟犯了什么错？
上一周真是互联网行业最热闹的一周：前有携程被投诉卖假票，后有百度将血友病吧等40%的热门病吧出售给了个人或者公司，一时间广大媒体及自媒体纷纷揭露百度的道德败坏和无底线。
百度和携程两个难兄难弟，一个是市值580亿美元，制霸行业十余年的国内搜索龙头的老大，一个是国内OTA绝对龙头，市值120亿美元的旅行老大，在这一周都过得水深火热。百度的无道德事件早在2010年时已开始讨论，携程之前也因服务问题被蒋方舟投诉，但两个的负面的星星之火在2016年1月烽火燎原。有人认为是公关的失败，有人解读是自媒体的崛起，有人认为是公司的傲慢，有人认为是企业积重难返......
百度占据行业八成的份额，凭借众多的用户特别是三四五线用户的渠道拦截每年攫取超过130亿的净利润，携程在10月并购去哪儿后也掌握了7成的OTA市场份额，一时望远镜都望不到对手，正是大力赚取利润的时候。行业老大在外界看起来一时风光无限，上可压榨供应商，下可欺负消费者，还能并购砸钱挤压竞争对手消灭创新，躺着都能把钱挣了.......但倒霉起来，也是老大级的。
悲哀一：顶着全行业潜规则的骂名
先说“携程假票”，到底是不是假票呢？
在李淼文章中提到的“假票”问题，描述为没有电子票号的都是假票，真的是这样吗？其实不是。机票的潜规则大家可以自行知乎“BSP”、“机票联程”、“机票积分”、“如何订机票最划算”，就能有个清晰的认知。我们来梳理下机票分销行业是怎么盈利的，就能知道无电子票号是否真的是“假票”。
一、常规的代理费和后返，代理费曾是分销商最重要的利润来源，但国内机票的代理费已经为0，完全没利润，南航被要求2015年代理费比2014年降低9亿元。所以分销商的利润现在只剩下后返，这和所有常规产品的分销体系是完全一致的，根据分销商销量打包返点政策，一般为0~4%，但还有很多廉价票完全没有任何返点。
二、打包产品售卖。机票没有利润怎么办？打包用车，打包保险就好了，30元的保险成本的不过6~8元，无形中仍然赚了20多元。
三、非常规的利润，而这就是机票分销商不能说的秘密，然而行业内早就公开了，李淼提到的部分没有电子票号的机票就诞生在该区间，但是请注意，一般情况下出票都是真票，几类来源如下：
团队票散卖。团队票或B2G的票本身比散票价格更低，例如分销商4折购票100张，但散客票6折，此时分销商可以5折卖出，但注意电子票号需等团票达到最低出票数后方可得到，所有人是同一个电子票号。
大客户协议。类似团票，但主要针对某群特别用户方可享受，分销商散卖，电子票号正常。(责任编辑：方向)
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