这些大公司，究竟犯了什么错？(2)

里程/积分兑换。航空公司都有兑换里程，也有诸多里程兑换平台，可以达成购买他人积分兑换成免费票再卖给用户。有电子票号，但航司仅要求积分个人或家人享受。

联程弃程。国际（部分国内也是）机票联程的价格往往比单程更低，所以这就导致另一个漏洞，那就是借助弃程来盈利，通过在出票时用增加不使用航段的方法来降低票价，例如2月16日上海到卡塔尔直飞6200元，但上海到卡塔尔，卡塔尔到伦敦联程价格4200元，省了2000元。注意，对某些小白说下，联程不必三地连在一起，例如我可以买上海到日本，韩国到上海的联程。有电子票号。

退票对赌。分销商认为会有用户退票，则可降低销售价，例如每张降低20元以400元卖出19张，亏损380元，但限定不允许用户退改，此时只要有1位则盈利20元，2位退改则盈利420元。有电子票号。

价格对赌。分销商认为机票价格未来会降低100元，则现在以市价降低20元销售，待机票降低至100元时替用户在航司下单。电子票号滞后。

惊呆了有木有，这还只是沧海一粟，当然如果你认为机票行业已经够潜规则的了，那你就错了，跟团游才是更大的潜规则聚集地，这我们就不一一展开了。

所以，你就知道这并不是携程一家的问题，而是整个机票行业乃至旅游行业的潜规则所致。尽管携程在之后解释：为保证企业运转，针对分销商的高准入机制和后台系统，一定程度筛除了部分信用不高的分销商。但国内数千家机票分销商和机票分销商的庞大下线体系，注定了这是一个特别分散和复杂的行业，20年的野蛮生长让在这个行业已经暗无天日，2015年17%的脱贫人口就诞生在旅游行业呐，有人的地方就有江湖，乱的地方就会藏污纳垢。那是否其他OTA就好一些呢？去哪儿你们都知道的，途牛，同程，驴妈妈，众信.....艾玛，不要跟我说了，我晕！

这是整个行业的潜规则，但此事不得不由携程来承担，这个黑锅，也只能让携程去背了。

携程能将行业的潜规则一纸文书直接告知用户吗？你们看到这个是否会对整个机票行业失望和担忧，原来我的出行受到如此多因素的影响，还能不能更安稳的出行了？所以这些行业内的所谓“黑幕”，携程并不能说，如果携程将这些内幕公诸于众，不仅会对整个OTA乃至整个机票行业造成打击，可能也会失去众多的分销商的支持，断人财路犹如杀人父母。

那携程能告诉用户，所有的OTA都一样，谁都遇到过不能出票的问题，这有助于投诉用户的问题解决吗？有助于OTA行业的良性发展吗？那携程告诉投诉用户这些规则，能解决用户心理的创伤吗？并不会有任何的帮助。所以，这可能也导致了为什么携程公关的声明千呼万唤始出来。

携程能做的就是上游加大供应商的把控，下游给用户更多的保障。

悲哀二：道德与盈利的两条枷锁

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