无人驾驶挑战路权监管
本文原标题：《路测缺保障 事故难定责 无人驾驶挑战路权监管》
2017年7月5日，2017百度AI开发者大会上，百度CEO李彦宏视频直播了一段自己乘坐无人驾驶汽车上北京五环的情景。据悉，李彦宏视频连线中乘坐的这辆无人驾驶汽车来自美国硅谷的AutonomouStuff公司，借助Apollo 1.0能力，花了三天时间改装而成。
“公安交管部门支持无人驾驶技术创新，但应当依法、安全、科学进行。对于违反道路交通安全法等法律法规的行为，公安交管部门将依法予以查处。”2017年7月6日，针对此事件，北京交警官方微博发出上述情况通报。
执法部门的公开回应，也折射出无人驾驶在国内进行实际道路测试时，遭遇了政策环境并不“理想”的现实。
近日，法治周末记者邀请我国行政法领域的专家和长期关注互联网行业的律师、学者，从多个角度对无人驾驶存在的法律问题进行了探讨，寻求新兴技术与现行法律法规出现冲突后的解决之道。
■对话嘉宾：
王旭 中国人民大学宪法与行政法学教授
朱巍 中国政法大学传播法研究中心副主任
李红昌 北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任
刘春泉 上海段和段律师事务所合伙人
现行法律禁止上路
记者：对于百度的这次无人车展示，不少网友除了对新技术赞叹外，也表示出一些担忧和疑虑：还在测试就上路是否会对交通安全构成威胁；驾驶员不系安全带、双手长时间脱离方向盘是否已经违法。那么，目前在我国无人驾驶汽车是否可以上路？(责任编辑：方向)
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