网约车新规正式出台：六大亮点释放“红利”

写在前面：

在争议中前行许久的“专车”终于要合法了。

伴随联合规章《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台，各类“专车”（官方称”网约车“）将有机会正式“由黑洗白”，成为正式的出租汽车新业态。

这对包括滴滴、优步、易到、神州专车等在内的各类专车平台来说，无异于“天大的好事”，终于有机会摆脱”非法营运“骂名。

与此同时，专车或网约车行业将正式进入全新的竞争阶段，“市场调节价为主，政府指导价位例外”的行业定价机制，或有助于专车平台尽早实现“规模化盈利”。

文/李俊慧（微信公号：lijunhui0507）

备受关注的“网约车”（全称为“网络预约出租车”）管理办法终于出台。

日前，由交通运输部会同多部门起草的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）正式发布。

其中，《指导意见》是经国务院同意以国务院名义发布，而《暂行办法》则是以交通运输部等多部门联合规章的形式出台。

较此前征求公众意见版本相比，正式出台的《暂行办法》作出了诸多“接地气”的调整，既回应了社会及行业关切，也与时俱进将一些陆续暴露出的行业问题纳入规范。

那么，《暂行办法》到底有那些亮点值得关注呢？

关注点一：条款数量减少20% 篇幅大幅“瘦身”

正式发布的《暂行办法》共七章四十条，与征求意见稿共七章五十条的相比，条款数量减少了20%，整个管理办法实现了大幅“瘦身”。

需要指出的是，《暂行办法》篇幅“瘦身”，并不代表大幅减少了管理要求，而是从立规制章技术上对一些条款或要求进行了“合并”或“整合”。

简单说，在总体框架上，《暂行办法》保持了征求意见稿的体例，但是，对于一些条款内容做了一些技术处理。

此外，与征求意见稿相比，《暂行办法》明确了“网约车”、“网约车平台公司”等概念简写或缩写，更便于社会和公众理解和认知。

关注点二：松绑私家车做“专车” 明确准入条件

对社会各界关注点私家车能否做“网约车”（俗称“专车”、“快车”），《暂行办法》释放了积极的信号，在依法履行相应手续后，私家车可转做“网约车”，在不符合条件时，“网约车”可转回做“私家车”。

简单说，《暂行办法》对“网约车”车辆来源不做限制，仅对车辆取得运营资质做准入要求。(责任编辑：方向)