为何说滴滴和优步合并不可能(3)
我们再看两家公司的估值对比，上个月，Uber在沙特阿拉伯获得了价值35亿美元的主权财富基金，该基金对Uber公司估值达到625亿美元。而5月，苹果则向中国打车应用巨头滴滴出行投资10亿美元，此时的滴滴出行的估值攀升至280亿美元。
这就造成了一种反常的现象，Uber和滴滴同样专注出行市场，但两者在体量上总体相当，甚至滴滴在总订单量上可能已经完成对Uber反超的情况下，滴滴的估值却不及Uber一半。我们可以分析这是因为两家公司模式、技术上存在一些差异，但更多的因素恐怕还是“Uber是一家国际化的公司”。
这也是为何滴滴在已经占据中国出行市场之后积极开拓海外市场的关键原因所在。现在的滴滴一心想终探索出一条可行的国际化之路。而事实上，在Uber和滴滴抢占中国市场的同时，滴滴还在美国投资了Uber本土最大的竞争对手Lyft、Uber印度市场最大的竞争对手Olacabs、Uber东南亚的最大竞争对手Grab。
很明显，滴滴希望在全球出行市场与Uber一较高下，并且最终获得比Uber更高的估值。从这个角度来说，滴滴很难接受和优步的合并，因为一旦合并，势必会达成某种妥协，减缓甚至停止海外扩张的步伐。
而对Uber来说，将优步与滴滴合并，也是一个并不明智的选择。Uber能获得不可思议的高估值很大程度上建议立在「唯一覆盖全球市场」。而一旦将优步卖给中国的竞争对手滴滴，这将意味着Uber那套在全球范围的扩张手段，在全球最大的出行市场没办法行之有效。当Uber在积极开拓美国之外的市场时，这样的消息传出，很可能会导致Uber全球估值出现恐慌性崩塌。
总结来说，滴滴和Uber之间的竞争，这绝不同于早前的58和赶集、携程和去哪儿、优酷和土豆，两者之间不仅是在全球范围内展开争斗，更是两种不同模式之间的争斗。这种不可调和的矛盾之下，我想合并的可能性真的挺低的。
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(责任编辑：方向)
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