为何说滴滴和优步合并不可能

本文原标题：《四点理由，为何说滴滴和优步合并不可能》

昨日，大洋彼岸彭博社一则“滴滴优步合并”的传言刷爆了朋友圈，这则言之凿凿的小道消息一经爆出，就在业界引起了轩然大波。

但传言一经传出，双方都很快进行了否认。滴滴方面表示：“我们并无类似计划，也不对市场留言做过多评论。”而中国优步高级副总裁柳甄在微信朋友圈中表示，合并一事“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”

至于滴滴会和优步为什么会合并的理由，在业界看来无外乎有三：其一，两家公司公司有不少共同投资者，有合并的基础存在。其二，持续很长时间的补贴大战，给两家公司的资金造成了巨大的压力。其三，滴滴和优步合并后将彻底垄断中国出行市场，增加双方的想象空间。

上面的这些理由看上去逻辑都非常正确，再考虑到近年来市场第一和第二合并已经并不是什么新鲜事，不少人选择相信了这个传闻。但如果深究，我们会发现滴滴和优步的合并更多的还是不靠谱。

一、不惧竞争，两家公司目前都不缺钱

如早前那些合并公司不同的是，无论是Uber还是滴滴目前都不缺资金。双方在近三个月通过股权融资、债权、高息贷款分别拿了几十亿美金。

Uber目前融资额已经达到150亿美元，投资方包括一批风投机构、对冲基金以及主权财富基金，有沙特阿拉伯公共投资基金、广汽集团、中国人寿、百度、万科等等。7月8日，Uber通过高收益率杠杆融资11.5亿美元。

而滴滴则在今年5月获得苹果10亿美元投资后，融资总额已经超过50亿美元，背后是阿里、腾讯、创业投资公司DST等国内一批资本力量。今年6月中国人寿保险公司还花近6亿美元投资了滴滴出行。

按照易到CEO周航的说法，去年整个专车市场全年烧了200亿元人民币。但今年的补贴市场已经开始冷静，专车市场进入比拼效率阶段。滴滴、Uber刚融的现金储备足够再打一年，合并稀释股份的基础并不存在。

当然确实存在有投资人不想补贴站继续下去的可能性，尤其是双方共同的投资人，肯定不太乐意优步和滴滴双方继续撕个你死我活，因为看不到尽头的烧钱补贴大战，其实是烧着他们的钱。但由于目前滴滴和Uber股东较为分散，管理层具有较大话语权，双方是否会向资本市场妥协存在极大的变数。

二、优步是滴滴子集，合并意义不大

双方严格意义上来说，现在的合并成本非常高。目前两家公司都是几百亿美元的估值，滴滴拿债权融资，Uber拿贷款同样说明其股价高到很少人能接盘的节奏。对两家仍然处于亏损的企业，接盘吃下对方都需要很大的勇气。假如真的合并，那么势必会交换股份。投资者早前提出“优步并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。”

现在有一个关键的问题在于，滴滴愿不愿意接受优步。我们知道Uber专注打车领域，在全球市场取得了绝对领先地位，并且延伸了一些基于出行的生活服务，例如UberEATS。目前滴滴虽然主要在中国市场，但滴滴想要做的是基于生活出行的全产业链。两者之间虽然存在一定差异，但殊途同归，都是围绕出行市场延展出更多的想象空间。(责任编辑：方向)