迅雷创始人程浩：颠覆滴滴的机会在哪里？
在今年六月份的时候，我有一篇文章预测了专车市场竞争如此激烈，不会容下四家，所以年底之前肯定会继续consolidate（底图为证），没想到才1个来月滴滴和Uber中国就合并了。当然了，好处是我不用发红包了:)。
目前国内出行市场上只剩下滴滴、易到和神州三家。长期来讲，继续合并是不可避免的。如果政府不管的话，我认为最后会并成一家。一方面对于易到和神州来言，继续疯狂补贴谁也受不了。但又没办法，必须要坚持下去才有谈判的筹码，否则连被并购的机会都没有，因为“和平”从来都是打出来的。
同时，网上也有不少朋友留言，提了不少关于这次合并的问题。其中一个很有意思的是，随着滴滴Uber中国合并，滴滴已成为中国市场上的绝对霸主。那未来在出行这个领域，是否已经尘埃落地，再也没有挑战了？我认为短期是的，但是长期的话滴滴仍然有被颠覆的可能。
当然挑战不来自易到或者神州，对于这两家而言，坚持住就是胜利！那么颠覆滴滴的机会到底在哪里？
我们都知道，一个赛车手比赛的时候，在直道上被反超的几率其实很小，超车往往发生在出现弯道的时候。出行这个领域也是，必须要找到disrupting的这种变革式的机遇才行，换句话问，这个领域的弯道在哪里？答案是自动驾驶。
为什么？我们举个夸张的例子。假设有一天，所有的无人驾驶车辆都装了百度的无人驾驶系统，滴滴的麻烦就大了！为什么？百度的无人驾驶系统完全可以不和滴滴合作，自己推出一个“百度打车”，用他的无人驾驶汽车做专车，用户端的成本优势太明显了，省了三个地方的钱：
给司机的70%－80%的分成省下来了（现在滴滴或者Uber提成20%－30%之间）
给司机端补贴的钱当然也省下
自动驾驶的汽车可以24X7的跑，人一天跑12个小时就不得了了
基本上整个打车成本可能只有之前的30%（哪一天完全免费了也不一定），这个对用户的诱惑实在太大了。我们都有网上约快车或使用专车的体验，我们都很清楚，在产品比较同质化的时候，性价比是用户考虑的第一要素（神州充100送100的时候，我每次一充就是5000）。
当然，除了价格便宜之外，百度还要解决专车的成本和密度以及APP推广的问题。对于一个单季度几十亿利润的公司而言，专车成本和密度显然不是大问题，大不了我先从几个城市开始。APP推广也不是大问题，便宜是刚需，只要有性价比，用户再下一个APP问题也不大，何况百度还有大把的推广资源。(责任编辑：方向)
- “扫一扫”关注融合网微信号
免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。
第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。
根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。
第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。
个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。
融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。
京公网安备 11011202002094号