海关政策调整海淘震荡 电商全球购交易量锐减三成(2)

恐慌与阵痛

整个“海淘”产业链都在承受阵痛。最后一批邮件清关包裹4月上旬配送完毕。知情人说，这不过是3月下旬已到天津口岸的批次。3月底，海淘转运配送已基本陷入瘫痪。

门户级“海淘界”专业论坛Let’s E Buy一位版主是海淘资深人士。一个月来，他每天都听到转运公司抱怨。

几乎所有转运公司都有大批包裹积压，或根本未从境外出库，或发至中国难有顺畅通路清关，有的甚至被退回。最典型的是百通“长沙事件”。百通多批次货物在长沙海关被扣已逾两月。百通官方透露，目前已进入查验阶段，但具体解决日期未定。

机场快件口岸也不畅通。瑞天、久禾选择了重庆机场快件口岸，但包裹很多，清关速度缓慢，落地积压通常10~15天左右。

坏消息还在传来。本周二晚，一家转运公司CEO在电话里向本报抱怨说，重庆机场快件口岸已关闭。知情人称，目前几乎仅北京机场快件口岸一条路走，代价高昂。一家转运公司向本报提供了北京机场快件清关服务商冠捷物流的报价：每件20元的单据信息录入费，即提货费；每公斤8元的清关费。该负责人说，之前只付清关费，不收录入费。

转运服务是低毛利生意。邮件通路关闭前，业内毛利低至0.5美元。一家在美华人转运公司老板曾向本报抱怨，丢几部iPhone，就导致公司白做1个月。更有消息人士说，近期许多华人转运公司都在赔钱做生意。

不难理解近期转运公司服务价已大幅上调50%：同舟快递、天翼快递美西LAX的美中线的首重提高一倍；瑞天速递运费价从每磅3.5美元涨为首磅7美元，续磅4美元。

大批代购小商户难以支撑，消费者开始观望。此外，转运公司开始预收关税，快件清关要消费者上传身份证、照片等，许多人担心个人信息外露而却步。

前述Let’s E Buy版主说，很多小店家已走到头，论坛小代购网络商户已歇业。另一业内人士说，许多C2C电商交易平台上的“全球购”业务，交易额立减1/3。

有的跨国代购商家在国内设有仓库，还有些库存，但跨境输送量已减少三分之一。

这导致连锁反应：交易减少，转运单量下降，转运公司不好受。不少转运公司开始裁员。同舟洛杉矶仓库员工只剩三分之一。

破局有赖更多通路。一些转运公司开始走私。知情人说，部分转运公司官网上标注的“大货价”多是水货渠道运价。

本报获悉，多家转运公司目前正与二线城市机场口岸积极接触，谋求机场快件清关通路开放。知情人士透露可能奏效，未来1~2个月，数个二线城市口岸有望开通。

一位接近海关系统人士称，对于机场快件口岸，不少地方海关内部此前经验不多，而海关政策收紧也是进展缓慢原因之一。

较低免税额度或许是间接原因。据现行规定，个人邮寄进境物品应征进口税税额在人民币50元（含50元）以下的，海关免征。

如此一来，海关工作量巨大，对所有包裹一一检查，征税难以实现。知情人士说，事务庞杂加上有系统内政策压力担心犯错，不少地方海关对快件口岸开放不积极。

2004年至2010年间，个人邮寄入境物品进口税免征额度为500元，2010年降至50元。一家转运公司负责人说，业内都希望免征额度能适度上调。

这左右着跨境购物行业的成长。不算个人直接跨境购物，《2011年(上)中国电子商务市场数据监测报告》显示，截至去年6月，海外代购市场交易规模已达206亿元，2012年或达480亿元。