网易机票迅速夭折幕后：服务后台提供方破产

上线后不足百日，网易机票便悄然下线。

4月2日，网易宣布其机票预订业务暂停服务。网站声明给出的解释是“因技术维修需要”，但未给出恢复服务的时间。

网易机票的“临时歇业”引发坊间讨论，有业内人士甚至据此推断网易机票“水土不服”。在接受记者采访时，网易公关部经理刘有才驳斥了此说法。他称，网易机票自去年12月底上线以来，“业绩增长非常好”，此次暂停是“公司根据自身发展做出的业务调整”。

网易机票到底为何仓促下线？而双方的“唇枪舌战”，亦将另一个重要问题提置案头：对于“风光无限好”的在线旅游预订业、尤其机票预订业来说，其竞争门槛到底有多高？

歇业背后

时间推回到2010年12月28日。当天，网易宣布进军在线旅游市场，并推出网易机票业务。这是继淘宝、百度以后，第三家杀入在线旅游市场的互联网巨头。

根据网易当时的说法，“低价”和“高品质的服务”会是其机票业务的两大王牌。用户可以通过网易在线预订国内各大航空公司航班，且价格将比大多数预订网站“便宜”。

然而，风光上线不足百日，网易机票即挂出了“暂停服务”的通知，且不曾告知再度上线的时间。确实是 “技术维护需要”吗？

记者独家获悉，“歇业”背后确有隐情。其真正原因是，网易机票的服务后台提供方——上海市军利航空有限公司（以下简称“上海军利”）的破产导致运营无法继续。

和携程、艺龙这类从航空公司直接获取票源的机票代理网站不同，网易选择了和第三方合作，网易机票从票源到售后一系列的服务由上海军利提供。上海军利是上海地区有名的传统大型机票代理商，主做批发机票，其大部分机票通过各种中小票台销售。

“简单地说，网易机票充当了军利的一个销售渠道，”一位不愿透露姓名的知情者对记者称,考虑到网易的平台影响力，军利方面甚至“贴钱”让给网易很多特价机票。

福兮祸所倚。3月10日前后，上海军利因为资金链断裂濒临破产，主要航空公司亦相继取消对军利的销售代理授权。此外，军利还面临着与合作的支付企业、航空公司、上千家二级代理的一系列债务问题。

几乎与此同时，网易机票宣告停业。一位内部人士透露，由于军利方面中断了一系列后台服务支持，期间网易只得以垫付资金方式为有退改签需求的客户办理业务。

“我们的合作伙伴军利确实出现了问题。”4月14日，刘有才对记者坦承，这亦是网易方面第一次向外界披露此事。他称，目前网易已经终止了和军利的合作，近期将发布正式公告说明此事。

而对于那些此前在网易订票，有退改签需求的顾客，网易会随后推出补充后续服务，刘有才称“网易绝不会因为合作伙伴出事，而拒绝对消费者承担责任”，他称，网易正预备开通一个专门的办公室热线电话（此前的400电话服务方为军利），处理退改签业务。

除此之外，目前网易正在和主要机票代理商、旅游服务提供商等洽谈合作，未来网易机票“将不再限于和单一的代理商合作”。刘有才透露，网易将会转型为一家“有竞争力的在线旅游平台”。

很明显，这和当初网易机票上线时所确立“二级代理商角色”、“渠道角色”相比，是不小的改变。

难啃的骨头

军利破产、继而网易受累暂停机票业务只是问题的一种极端化体现。此次事件的启示至少包括两点：第一，机票预订并非无根之木、无源之水，仅仅满足于充当渠道角色很容易受制于人、无法掌控局势。

同样重要的还有第二点，即貌似“风光无限好”的机票预订业存在着不低的“门槛”。专业旅游研究机构艺恩咨询副总裁侯涛认为，这也正是被大多数新进入者所忽略的。(责任编辑：admin)