吉利推网络专供车 定价高于普通版(2)
记者也了解到,按照吉利网店的购买流程,虽然能够在淘宝商城内完成多种支付模式,但是最终的提车交税等一系列手续仍需到4S店内完成。而传统网购的最大优势则在于,顾客仅仅需要在家里等待签收快递就行了。
“汽车作为大宗商品以及繁琐的手续,购买前肯定要实地看车,购买后也必须落地才行。”消费者也提出,如果汽车购买全部“网来网去”,自己也不放心。
对此,据吉利网店掌柜介绍,未来吉利可以提供“送车上门”服务,并且在“汽车金融、汽车用品”等方面实现网络化。
而介于当下平台式B2C优势突出,淘宝方面则认为,“网购具有不可比拟的优势”。进入2011年,汽车市场竞争越发激烈,对于本土汽车企业来说,面临进口汽车和国外品牌的夹击,销售渠道更是面临考验。
据艾瑞咨询最新报告显示,2010年中国B2C交易规模达630.0亿元,占中国整体网络购物市场交易规模的比重为12.7%,较2009年增长三个百分点;其中,自主销售式B2C交易规模占6.6%,以淘宝商城为代表的平台式B2C交易规模占比达6.0%。艾瑞咨询预计,2011年平台式 B2C交易规模将首次超过自主销售式B2C。
由于跨国车企发明的4S店销售模式因为纠结了太多利益关系难以变革,全球鹰走出传统实体4S店营销模式的束缚,则是意味着中国车企在渠道创新上找到了最好的切入点,开创了中国汽车电子商务的蓝海。而由此节约的运营成本将化作汽车厂家和经销商鏖战市场的利刃,或能实现中国汽车的全新突破。
但汽车这类的大宗商品是否真的能够实现以鼠标点击建成的新销售渠道还是一个未知数。
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