“差旅管家”畅翔网受挫 创新商业模式失败

作为一家具有创新精神的第三方差旅管理公司，畅翔网曾经试图打破中国特有的“差旅福利”潜规则，重构为企业提供更大价值的商业模式，但是，经过几年残酷的市场实践，畅翔网已渐渐淡出人们的视野。

“差旅管家”受挫 创新商业模式之败

畅翔科技前总裁林东曾是第三方差旅管理公司——畅翔网的创始人。在同记者谈起畅翔网时却显得谨慎而低调。这家公司在三年前曾经风光无限，其具有极大创新性的第三方差旅管理模式，曾受到同行的极大关注。但如今，当年风生水起的畅翔网却偃旗息鼓，渐渐淡出了人们的视野，林东也于一年半前撤股，“现在的畅翔保留基础的酒店机票预订业务，而原先的B2B模式实际已不复存在。”林东说。

“为企业提供价值”的差旅管理平台

企业传统的差旅管理模式十分繁琐，从费用预支报告到最后财务贴票报销等，诸多环节下来，一个流程平均需要30天，另外还会遇到种种意想不到的问题。林东告诉记者，自己的绿盛公司（过去的公司）一个经理在北京出差时，购买了1200元假发票回来报账。最后警方破获相关窝点后找到绿盛，绿盛受到株连，被处罚2340元。以前对差旅管理早有研究的林东决心建立一家“为企业提供价值”的全新差旅管理平台。2007年，林东和杭州瑞豪酒店董事长邵晓东共同出资1000万元创建了畅翔网，一场杜绝假发票、控制差旅开支的管理革命开始了。

畅翔网的运营模式定位明晰：为企业提供24小时的机票与酒店服务，同时为企业提供差旅管理与免息的差旅信贷服务，费用由畅翔与客户按月结算。同传统的票代业务不同，畅翔网的创新之处在于，打通支付和采购的诸多瓶颈，使得出差人员不再直接接触现金和发票，从而实现差旅费用的透明化管理。员工出差直接登录畅翔网预订机票和酒店，签约企业可在畅翔网设置员工的差旅级别，到月底，畅翔网和企业统一结算费用，并一次提供所有发票。

畅翔网号称是国内唯一一家把银行系统纳入商业模式的差旅服务公司，工商银行为其客户提供特定的差旅授信额度，畅翔网在为客户提供服务的同时不用垫付任何费用。银行的介入，使畅翔与携程拉开了差距：畅翔实行“垫付”，携程则直接结账。林东曾表示这是畅翔网商业模式最核心部分，解决了企业的现金流问题。

畅翔网的模式看起来是一个共赢的模式。由于采用透明的信息管理系统，企业出差外包给畅翔后，员工出差只需一个亲笔签名，最后由畅翔和企业结算，这样就堵住了潜在的财务漏洞，畅翔网也由此获得巨大商机。除了出差费用更加透明，畅翔还可以帮助客户节约差旅成本。

“和一般的个人行为在线预订服务相比，畅翔网的集约采购优势还是很明显的，大约能为企业节省20%~30%的差旅费用。畅翔网的收入大致有两块，酒店方面在低价集中采购之后，加10%的利润卖给客户；航空公司方面则是按固定的回佣标准，量足够大就可以拿到更多的点。”跨国差旅管理公司HRG的中国营运与客户总监刘淄楠表示。

并不完美的“商业模式”

但是，现实没有林东想象的那么好。畅翔败走麦城原因，出在商业模式上。

2007年下半年，许多企业开始不愿意将自己的账户向畅翔网开放，酒店也更倾向于现金结算。于是商业模式转为畅翔网先垫付资金，月底再与企业结算。因为频频垫付资金，应收账款不断增加，坏账风险骤然上升。而客户资源却未能得到补充，到2007年底，畅翔网资金链接近断裂。

2008年3月，畅翔与浙江省工商银行合作，推出联名信用卡，即由企业或个人按信用来透支差旅费用，再与银行结算。这种模式虽一时解除了困境，却埋下隐忧。工商银行为畅翔网客户提供特定的差旅费用授信额度，畅翔网在为客户提供服务的同时并不需要垫付任何费用。在这一利益链条中，银行长期承担着巨大的垫资风险。利润又很低，最终是不会和畅翔顺利合作下去的。加之，几个后来引入的投资方资金没能顺畅到位，银行的顾虑开始增多。恶性循环导致很多大牌签约客户日益减少，银行终于停止授信。

2009年初，曾一度被同行羡慕的非现金交易——签单划账流程，又被悄然调整为入住客人在酒店前台现付。这无疑令支付环节便捷性打折扣。事实上，调整付款方式的主要原因是，遍布全国的酒店财务系统信息化结算程度参差不齐。“畅翔把钱已经打给酒店了，但酒店却没法及时确认钱已经到账，导致客人不能入住。”畅翔一位不愿具名的工作人员说，“由于不能对接正常的财务信息系统，就需要改变基本流程。”

另外，畅翔网承诺对酒店和企业提供“免费”的服务。然而却遭遇利润空间窄小，夹在差旅费和酒店折扣之间，缴营业税之后无利可图的困境。林东的创业伙伴郭羽曾表示，畅翔模式的真正核心在于杭州国税局给予的5.6%的差额税收优惠。因为按照企业营业税的要求，畅翔网需要缴的税收为销售总额的10%。因此畅翔只能靠抬高上游差旅费和压缩下游酒店飞机票的费用赚取差额，遭遇利益博弈，生存愈加困难。

“影响业务扩张的关键在于如何解决资金压力，而不在于销售和预订系统。换句话说，如何解决资金结算问题是决定商业模式最终成败的关键。”环球旅讯网执行主编何芳在研究了畅翔模式后有此感受。

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