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成都特殊公交卡测试 卡内芯片透露乘客行踪

来源:四川在线 作者:佚名 责任编辑:admin 发表时间:2011-12-14 13:20 
核心提示:据技术提供方相关负责人介绍,普通的公交卡只有一张芯片用于充值、付费,但这张卡片有两张芯片。“另一张芯片就是用来完成远距离读取。”他说,后门两边的4块牌子就是一组天线,用来读取卡片的信息。

公交车运行途中,哪个站台上下客最多,哪里的站点还需要加密,这些数据现在只能靠人工问卷调查的方式来完成。今后,只需要远程扫描公交IC卡,在成都公交智能调度中心就能一目了然。昨日,成都公交集团公司进行了该系统的第一次实地测试。

特殊公交卡实地测试

上午10点,从一环路水碾河到府青路一线,240名“乘客”手持公交卡等待上车。不同的是,每个乘客手中的卡跟其他卡都不一样,而是特制的公交客流统计双频卡。其次,这辆27路公交车车厢内也有些变化,在车后门两边竖立了4块白色的牌子。

“这只是个测试,乘客是工作人员。”公交公司负责人告诉记者,就靠这张卡片和这4个牌子,悄无声息地记录了在哪一个站台上了多少人,下了多少人等信息。

卡内芯片透露乘客行踪

据技术提供方相关负责人介绍,普通的公交卡只有一张芯片用于充值、付费,但这张卡片有两张芯片。“另一张芯片就是用来完成远距离读取。”他说,后门两边的4块牌子就是一组天线,用来读取卡片的信息。

当乘客上车后,在刷卡的同时记录了何时上车的数据,而下车的时候,乘客无需将卡拿出来,另一张芯片和天线就能完成远程读取,记录下车的时间和站点,“不论乘客把卡放在挎包里还是钱包里,都能读取到。”该负责人说,今后这些数据都会及时传输到成都公交集团的智能调度中心里,工作人员可以随机读取,了解到具体一条线的公交客流信息。举个例子,如果发现81路在总府路上了很多客,说明这个站台的81路候车者很多,就可以马上派81路去疏散。同时,通过感应器读取车内的人数后,超过规定的载客量,车门就不能关闭,以此来保证车内乘客的安全。

今后新卡都具有新功能

公交公司负责人说,到目前为止,要调查线路客流具体信息和站点客流信息,只能靠人工采集,也就是安排一部分工作人员到站台去做问卷调查,来判断各条线路和站点的乘客疏密。但这种方式收集不到及时的信息,等汇总以后,也许数据已经发生了变化,“待新系统投入使用后,就能解决这个问题,不论是调度车辆还是调整线路站点,都将有更科学的依据。”

据介绍,系统投入使用后乘客的卡片是否都要更换还没有确定,但今后新办理的卡片都具有新功能,“今天是第一次实地测试,了解IC卡和天线的记录准确度,下一步还将连接到调度中心进行测试,待系统完全成熟后再推出使用。”

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