业内首款达到德国汽车启停技术标准的高边驱动器芯片诞生
2015年7月21日，某芯片半导体企业推出新款汽车级高边驱动器（high-side），符合要求最严格的德国汽车工业LV124测试系统的冷启动（cold-cranking）规范[冷启动（cold cranking）：LV124测试模块E-11的脉冲陡峭的冷启动测试（Startimpulse test），设定电源电压可快速降至3.2V最低电压。]，是业内首款达到该标准的高边驱动器芯片，是采用发动机启停技术（stop-start）汽车厂商的理想选择。
据融合网|DWRH.net获悉，新产品VND7050AJ12和VND7140AJ12的最低电源电压均为3.2V，从参数上看，是市场上最好的产品，在电池电压因发动机启动而下降期间，新产品能够直接驱动汽车仪表板等重要设备以维持正常工作。该公司的芯片可代替机电式继电器（electromechanical relay）及相关电路，同时拥有精巧的尺寸以及稳定可靠的性能表现；在尺寸上，新款高边驱动器比最接近的竞品小40%。
据融合网|DWRH.net获悉，新产品采用了复用电流检测（multiplexed current-sense）诊断技术，可提供精确的模拟负载电流反馈信号。此外，其同类中最好的EMI防护性能高于CISPR 25[ CISPR：国际电工委员会（IEC, International Electrotechnical Commission）的国际无线电干扰特别委员会。CISPR 25是CISPR汽车电子组件标准规范。]技术规范。这些功能和技术特性相互配合，可最大限度降低应用设计对外部检测和滤波组件的需求。
VIPower M0-7系列产品的共同特性包括超低静态电流，有助于降低电池在系统待机模式下的耗电量；可配置危害事件自动重启保护，高达100万次的A级短路稳健性。种类齐全的VIPower M0-7驱动器提供广泛的封装和引脚兼容性，以及较低的单一通道成本，可简化设计标准、扩展性和全系产品管理。
VND7050AJ12和VND7140AJ12即日起开始提供样片申请，采用5mm x 4mm PowerSSO-12封装，新产品已开始接受主要客户的评测，计划2015年7月开始量产。
(责任编辑：方向)
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