中兴智能交通公司总裁谈物联网“狼来了”(2)

4.目前很多企业都想进入智能交通领域，包括安防企业、三大运营商等，目前这种趋势非常明显，并且他们的资金实力明显比传统的智能交通企业强很多。另外，还有一些外资企业也想扩大中国智能交通市场，做更多的业务，那么中兴智能交通作为传统的智能交通企业在前有追兵，后有压力的“狼来了”的情况下未来市场的竞争状况和生存状况会不会受到压迫，市场份额会不会受到影响？

刘海峰：其实这是一件好事。智能交通的发展是近几年才被重视起来，不管是作为安防企业，还是三大运营商，他们都是站在不同的角度看市场。现在的数字城市和智慧城市为安防企业提供了大量的市场机会，但是有饱和度。而智能交通产业的发展需要大量的技术，并且需要专业技能，安防的一部分技术能解决智能交通的问题，它的介入是有利市场的，但是目前安防企业还不能被完全被称为是智能交通企业。

至于三大运营商，是必须要介入的。在整个智能交通物联网当中，传输层就是运营商，如果没有运营商提供通道，所有信息流的上传和下传都是行不通的。

至于“狼来了”这个说法，对于企业来说，机会和风险是并存的。把现有的技术和自有技术转化成交通语言，才能成为真正的智能交通企业。如果不能做到，就不能成为这个行业的领头羊。

5.请问您怎么鉴定何为领军型企业？您认为中兴智能交通要成为领军型企业还有多大的距离？中兴智能交通如何规划成为领军型企业？

刘海峰：对于领军型企业怎样鉴定，很客观讲我无法妄下断语。在智能交通产业里还没有领军型企业。安防企业一年产值达十几个亿，其中包含很多智能交通的项目，但是也不能算作是真正的智能交通企业。我们理解的智能交通企业一定是专心地从事于智能交通产业的发展，利用现有的和未来的信息化技术为智能交通管理者提供管理手段和方法的企业。像通讯企业中兴、华为，大唐就是为运营商提供服务、产品、解决方案的，大家一提到通讯产业就能联想到中兴、华为。

对于中兴智能交通来说，就是要在智能交通产业里把现有的技术和适合于目前的交通解决方案做好，然后再向交通信息化服务迈进。未来这个产业的发展是动态的，一定会有规范性的标准，到那个时候，领军型企业会出现，也会拥有很强竞争力。

6.人才流失一直是企业关注的问题，特别是中兴智能交通总部搬迁至无锡后，在人才方面是否也有流失问题？

刘海峰：在智能交通产业里，人才问题确实有一段时期阻碍了整个产业的发展。智能交通行业起步门槛比较低，人才流失也比较严重。近几年随着产业的发展，企业对人才的积极促进性越来越高，人才对企业的关注度越来越强。从某些程度上来说，个人的发展和企业的发展是找到共同点。中兴智能交通针对人才的企业文化提倡的是：第一：人才和企业首先是合作伙伴；第二，两者的价值观必须是统一的；第三，两者要无缝地形成合力，把公司的发展与个人的成长紧密联系起来。

到目前为止，中兴智能交通搬迁至无锡，真正的人才流失是没有的，个别的流失也是属于企业正常的淘汰。总体来说我们人才增加了1/3，从去年年底公司将近200人达到现在将近300人，而且从目前发展的趋势看，人才队伍还在继续扩大中。

7.中兴智能交通目前仍在扩大自己的人才队伍，那么对想进入中兴智能交通的人才来说，中兴智能交通会提供哪些培养和发展环境？

刘海峰：中兴智能交通提倡的管理模式首先要相互尊重，第二，因才而用；第三，不怕人才犯错误，只要是在工作不犯原则性错误均是允许的，公司会给人才一个能充分发挥其能力和创新的空间。中兴智能交通对人才的培养有一定的要求：目前公司每年会有四次左右的培训，中层干部每年不得低于两次管理培训。

总之，企业的发展一定要随着人才的发展而发展。

8.请您介绍一下中兴智能交通研究院的建设情况？

刘海峰：研究院是中兴智能交通发展的驱动器，我们计划在明年启动博士流动站，一方面为智能交通产业的发展培养大量的人才，另一方面把中兴智能交通好的经验和技术充分实现于社会，同时也通过研究院引进国内外先进的经验和技术。(责任编辑：admin)