奔驰进行最大规模召回奥迪召回数量居首(3)

来源：法治周末报　作者：马金顺　责任编辑：方向　发表时间:2017-04-07 16:37　

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核心提示：今年1月，奥迪在华的销量同比下滑35.3%，仅为3.5万台；这是奥迪进入中国市场以来，首次被奔驰和宝马同时超越，丢掉了单月销量冠军。今年2月，这种下滑态势并没有得到抑制。数据显示，2月，奥迪再次被奔驰和宝马超越

今年1月，奥迪在华的销量同比下滑35.3%，仅为3.5万台；这是奥迪进入中国市场以来，首次被奔驰和宝马同时超越，丢掉了单月销量冠军。今年2月，这种下滑态势并没有得到抑制。数据显示，2月，奥迪再次被奔驰和宝马超越，仅售出3.2万辆汽车，同比下滑6.3%。

专家称不会影响车企在华销售

公开资料显示，所谓的汽车召回制度(recall)，就是投放市场的汽车，发现由于涉及或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，汽车生产制造厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对再用车辆进行改造，意消除事故隐患。生产制造厂家还有义务让用户及时了解有关情况，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。

自2004年10月1日实施缺陷汽车召回制度以来，我国汽车召回体系也日渐成熟与完善，据法治周末记者统计，2016年全年有关国内汽车召回的公告共有171次，涉及30余家汽车企业，召回总量首次在一年内突破千万辆大关，为11330964辆，其中，有关气囊和安全带、发动机、车身问题的召回数量排名前三位。

从此前的召回情况来看，三大德系豪华品牌在仅仅3个月的时间内就发起多起大规模的召回，实属罕见。

至于为何会出现如此大量的召回，在中研普华研究员刘秋意看来，一方面是因为汽车产品更新周期越来越短，为了快速的占有市场或者是稳固其市场份额，车企必然要不断地推出新车型，而且为了满足用户体验多样化，新车型功能需要更加个性化，更新过快，难免会发生产品缺陷问题；另一方面也体现了国家缺陷产品召回制度不断完善，车企召回意识有所提高。

那么如此大规模的召回会否影响三大豪华品牌在中国的市场销售呢？

刘秋意认为，不会影响其在中国市场的销售，被召回的缺陷车型，经过整改后，在中国市场依然会有很大的销售市场，而且车企明确的召回措施，更加稳固了其品牌形象。

苏晖对此表示赞同，他说：“汽车被召回的原因有多种，召回并不代表车子的质量不好，从消费者的角度来看，选择某一品牌，并不会因为该品牌曾出现过问题车辆而放弃选购。”

其实，这一点从此前的大众断轴事件就可以看出，虽然受断轴事件的影响，但大众品牌在华销量增势不减(同比增长14%)，仍为其全球贡献了超一半的销量。

“不过，出现如此大量的召回，对于奔驰、奥迪、宝马这些豪华品牌来说，其品牌形象肯定会受到一定程度的影响，相关车企应该引以为戒，认真总结召回原因，避免再次出现类似问题。”苏晖表示。

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