国家海洋局要求康菲彻底封堵渤海溢油平台

事发蓬莱19-3油田C平台旁，停泊着一艘打捞船。国家海洋局昨日确认，C平台仍有少量油花溢出，B平台附近海域仍可能发生溢油。本报记者 崔木杨 摄

本报讯 备受关注的渤海蓬莱19-3油田的溢油仍未完全封堵。国家海洋局昨天发布，前日国家海洋局再次登检溢油事故的平台，发现C平台仍有少量油花溢出，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。国家海洋局已严肃提出，康菲公司必须采取严格的措施，尽快查找漏油的真正原因，彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源。

上周通报已无明显漂油

国家海洋局本月5日通报了蓬莱19-3溢油事件，国家海洋局表示，油田B平台和C平台的溢油分别于6月19日和21日得到基本控制。除B、C平台附近偶有少量油膜出现以外，海面已无明显漂油。同时，国家海洋局已要求康菲公司，继续查找B平台海底溢油确切原因，及早封堵溢油源。

次日，康菲公司举行新闻发布会称，海底渗漏点已被全部堵住。

平台附近再现少量漂油

而国家海洋局昨天发布的最新检查结果却显示，油田的C平台仍有少量油花溢出，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。

根据国家海洋局的通报，7月10日，国家海洋局海洋环保司、中国海监总队和北海分局有关监管人员组成联合检查组，再次登检蓬莱19-3油田发生溢油事故的B平台和C平台，监督检查相关溢油处置工作进展。

联合检查组重点查看了溢油点封堵的情况，以及溢油风险源排查情况，实地检查了B平台的开排罐、闭排罐以及B平台漏油处，C平台钻台、采油树等溢油重点风险部位和生产流程。

康菲被令提高维修效率

国家海洋局称，在检查中，联合检查组发现C平台仍有少量的油花溢出，根据7月10日卫星遥感信息，在B、C平台附近再次出现油带。而且经进一步海底探测发现，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。检查组现场了解到，溢油原因的排查进展缓慢。

对此，联合检查组严肃提出，康菲公司必须采取严格的措施，尽快查找漏油的真正原因，在安全作业的前提下，提高维修工作效率，彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源。

同时，联合检查组还明确要求康菲公司应按照相关法律法规的要求，将溢油的相关情况如实并及时地向社会公众公布。

■ 探访

当地渔民发现寻油飞机增多

海监部门称已构建全天候立体监控

10日，本报刊发《渤海溢油海域仍在围油作业》一文，在漏油现场披露，声称已无漏油的蓬莱19-3油田附近仍可见浮油及大量清油船。

尽管这两个平台溢油事故声称分别在6月19日、21日得到基本控制，但是近一段时期以来，仍有少量漂油在平台附近出现。昨日，再度漏油的情形得到国家海洋局确认。

昨日上午，山东蓬莱，距事发地约70公里的海域上不断有直升机盘旋。当地渔民说，这几天直升机特别多。有蓝白色的，还有橙色的。依照以往惯例，蓝白色直升机隶属海监部门，而橙色的直升机则属于海上钻井平台。

“这些飞机是找油污的。”一位渔民说，“现在大家都知道，哪的海面飞机多，哪里就可能有漏油。”

昨日中午，国家海洋局发布消息称，19-3钻井平台附近海域仍有漏油。据记者查阅，该海域系10日记者到达的海域，当日相关公司仍坚称，那里已无漏油。

昨日下午，国家海洋局烟台监测中心办公室主任鞠炳胜确认了油田再度漏油这一消息。他说，现在，在事发油田蓬莱19-3周边，从天上到水面再到海底，都有海监队员。他强调，海监已安排了五条执法船、两架直升机和数名潜水员，对事发海域进行24小时三维立体监控。(责任编辑：admin)