奥迪Q5L核心部件改变引非议(3)
具体来看，奔驰品牌今年上半年在中国市场累计销量为340164辆，同比增长16.2%；而奥迪上半年在中国市场累计销量为306590，同比增长20.3%，但两个品牌在华销量差距已达3.3万辆之多。
事实上，一汽-大众奥迪的颓势从两年前便已开始逐渐显现，且其与奔驰、宝马的在华销量差距正在逐年缩小。2015年，奥迪全年销售57万辆，甩开当时的宝马和奔驰近11万辆和19万辆；2016年，奥迪以近60万的销量独占鳌头，比宝马(51万辆)和奔驰(47万辆)要多出近9万辆和13万辆；而到了2017年，奥迪的优势已经微乎其微，仅比宝马多出3000余辆，比奔驰多出约1万辆。
汽车行业资深分析师钟师在接受法治周末记者采访时称，从销售数据来看，奥迪采取的降价促销策略，效果还是很显著的，但是损失利润、扩大销量，这只是一个暂时的方法；奔驰产品正处于旺盛期，表现强势，有其客观规律；宝马的一些新车型也在慢慢导入，相信不久其销售效果便会显现。
有业内人士认为，在奔驰、宝马紧追不舍的情况下，奥迪若想在2018年保住销量冠军的宝座还需要更多努力。
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文章来源及作者信息：本文作者为《法治周末》报社记者马金顺。
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