奥迪Q5L核心部件改变引非议
近日，正式上市的一汽-大众奥迪Q5L引起了行业内的高度关注。
根据一汽-大众奥迪官网信息，奥迪Q5L共有6款车型可选，售价区间为39.28万元至51.7万元，与上一代Q5车型相比，Q5L在空间大小、整备质量以及油耗等方面均有改善。
但近期Q5L广受业内关注却并非上述原因，而是因为相比Q5，新品Q5L在发动机、变速箱及驱动系统等核心部分进行了“缩水”。
据悉，新Q5L的变速箱由Q5车型的8AT变速箱调整为7速双离合变速箱；四驱系统从全时四驱变成适时四驱；中央差速器从托森式差速器变成多片离合器。此外，40TFSI车型发动机最大马力由Q5车型的230匹马力下降至190匹马力。
针对新Q5L核心部件被指“缩水”的相关问题，法治周末记者发采访提纲给奥迪公关人士，但截至发稿尚未收到回复。
核心部件是否“缩水”
一汽-大众奥迪官网信息显示，奥迪全新Q5L出自大众集团的MLB Evo平台，这个平台不仅生产了A4、A5和Q7等车型，还有添越、兰博基尼Urus和卡宴等高端豪车。同时新Q5L前后轴距增加101mm，相比Q5，带来了更好的空间表现。
然而，虽然轴距增幅达到了101毫米，但整备质量方面不升反降，维持在1840公斤，与Q5相比，降低了60公斤。
另外，在燃油经济性方面，相比于入门版Q5，新Q5L入门版的优势明显。具体来看，全新一代Q5L的综合油耗仅为6.9升，降低了1.5升。
硬币都有正反面。虽然奥迪全新Q5L相比Q5存在诸多优点和亮点，但也存在一些不足。
在扭矩输出方面，全新一代Q5L的参数从Q5车型的350牛·米回落至320牛·米；从百公里加速时间可以看出，8.6秒的用时较Q5的7.2秒慢了不少；在油箱容积方面，全新Q5L也有细微浮动，从Q5车型的75公升降低到73公升。
在全新Q5L的诸多不足中，最具争议的莫过于新车核心部件“缩水”问题。
在动力方面，以入门版Q5L为例，其最大马力降低到了190匹，这比Q5入门版本的230匹马力输出足足降低了40匹；在变速箱方面，由Q5车型的8AT变速箱调整为7速双离合变速箱；四驱系统从全时四驱变为适时四驱；四驱结构由Q5车型的托森式中央差速器调整为多片离合器式中央差速器。
至于奥迪方面为何要进行这些调整，以及8AT变速箱与7速双离合变速箱、托森式差速器与多片离合器、全时四驱与适时四驱各自的优缺点是什么，法治周末记者发采访提纲给奥迪公关人士，但截至发稿，尚未收到回复。(责任编辑：方向)
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