奥迪Q5L核心部件改变引非议(2)
不过，在汽车高级工程师蒋建平看来，全时四驱调整为适时四驱，是比较科学与合理的，因为调整为适时四驱后，能够降低车辆油耗。奥迪官网信息也显示，全新一代Q5L的综合油耗仅为6.9升，相比Q5降低了1.5升。
一位不愿具名的业内人士表达了同样的观点。
另外，据该业内人士介绍，7速双离合变速箱相比8AT变速箱，容易卡顿，即变速箱容易出现顿挫，这是由7速双离合变速箱的工作原理决定的，并不是故障，只是驾乘感受差一些而已。
“奥迪之所以对新Q5L进行相应调整，主要是基于成本的考虑。”前述业内人士认为。
新老车型同堂销售
除此之外，在Q5L上市活动现场，奥迪方面宣布Q5将采取新老车型同堂的方式进行销售。对此，奥迪官方人士解释称，老款奥迪Q5先期计划销售到2018年年底，随后再根据用户需求和市场表现决定是否继续推行该政策。
“新老车型同堂销售的策略在普通的汽车品牌中较为常见，但是在豪华品牌中却非常少见。”汽车市场专家颜景辉表示。
因此，有观点认为，对于大众、现代这种普通品牌，保留老款车型、降低价格门槛吸引消费者，是个开拓新市场的打法，但豪华品牌采用类似打法多少有些杀鸡取卵，这会严重影响品牌形象。
一汽-大众奥迪方面选择新老车型同堂的销售策略主要基于哪些考虑？
颜景辉认为，一般采取这种销售策略的车企，其老款车型在品牌销量中应该占据重要位置，即该产品的忠诚客户很多。厂家采取新老车型同堂销售策略，一方面是为了保住老客户，另一方面又通过新产品来开发新客户，从而达到提高品牌销售、扩大市场占有率的目的。
数据也显示，Q5在一汽-大众奥迪品牌中确实占据极为重要的位置。根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据，2017年全年Q5的总销量为12.35万辆，平均月销超过1万辆，占据奥迪在华总销量的22.41%。而即便在Q5L上市一个多月前的2018年5月，Q5依旧实现了0.99万辆的销量，相比2017年没有任何衰减。
但法治周末记者从一汽-大众奥迪官网了解到，上一代Q5主要有5款车型在售，售价区间为39.64万元至51.92万元，与新款Q5L的售价区间39.28万元至51.7万元基本重合，这样会不会造成品牌内部的竞争？
对此，颜景辉表示，新老车型同堂销售确实存在这个问题，如果两款车型分别来看，确实存在分流的问题，即Q5车型的一部分消费者可能会转移到新Q5L上来，但总体来看，目前整个品牌的消费者并未产生分流。
被奔驰和宝马紧追不舍
根据奥迪与奔驰方面发布的最新数据，今年上半年，奥迪在华销量同比增速超20%，不过就上半年在华的总体销量来看，奥迪仍然稍落后于奔驰。(责任编辑：方向)
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