腾讯vs阿里：第一阶段战役全回顾(3)

如果在国外，战略合作不一定要涉及股权。但在中国，有股权关系意味着关系更亲密，成为一种信任的基础，从某种程度上说这是一种中国式的融资特色。一位参与过B A T投资项目谈判的投资人士向记者表示。

在这个移动互联网全面发力的元年，也将是互联网巨头圈地运动最为猛烈的一年。从“双马”巨头的大动作中，从“小巨头”到“创业者”要如何应对，他们要拿什么和“双马”共舞?

从目前的情况看，腾讯以微信、手机Q Q为代表，已经建立了新的移动帝国。“腾讯的投资策略是，围绕微信这个基础平台上的业务来进行投资，除了像移动支付这类基础型的服务，其他垂直的业务交给体外的团队来实现。”洪波表示，腾讯投资的特色是选择两到三成入股，而不是完全地控制。

“腾讯有一个特点，就是纯互联网的业务都做得不错，但一旦涉及到传统行业的，比如仓储、物流、地面推广，就做不好。以团购为例，自建的高朋，后来投资的F团，都没有取得突破，既然控制了反而做不好，不如只做有意义的‘介入者’。”

2013年，战略入股搜狗为腾讯投资建立了一种新的模式，即把一部分的业务嫁出去，和一个曾经的竞争对手结合在一起，合为一体。从年初传出的各类消息来看，未来腾讯旗下的电子商务、视频等战略板块都很可能对外开放。

而对于阿里巴巴来说，其策略则是以支付宝和淘宝为骨架，完善其电商生态的扩张以及无线领域的布局。2013年，阿里巴巴展开了一系列的投资动作，包括注资微博、高德地图、U C、丁丁网、快的打车等。

从2014年的开局来看，未来支付宝钱包、来往、手机淘宝将成为阿里三大移动入口，收购也将围绕此进行布局。“阿里的特色是先投资试水，再进行全资收购，高德就是其中的一个典型。”上述投资人士表示。

可以看到的是，B A T在移动互联网抢占入口的时代已经结束，未来的并购将更多集中在业务层面。在这个过程中，平衡被慢慢打破，演变成暗流涌动。做社交的跨界电商、支付;做电商的又去做社交、搜索，巨头不断地渗透进彼此的业务领域，冲撞也将更加直接和频繁。

无论是主动还是被动，“站队”都成为了互联网行业的一个新话题。

在这一点上，连环创业者、58同城CEO 姚劲波的见解是，“选择站队是你的一种权利，但这种权利一生只能用一次，我觉得能不用就不要用它。”他向记者表示，不接受有好处也有坏处。“你在得到一样东西的时候可能就失去了别的东西。一个独立的公司可以跟任何人合作，可以跟任何人保持等距的距离，在我看来这也是一种优势。”

更垄断还是更开放?

的确，“站队”并不是一劳永逸的结局。

以最典型的打车软件为例，在巨头簇拥的补贴大战完结后，还是要回到盈利的问题上。洪波表示，摆脱了巨头的外部输血，打车软件最终要回归到产品和服务的本质竞争中。

快的副总裁李敏认为，打车软件最终是要发展成为一个综合性的出行平台。在这场站队之争中，他认为，巨头导入的流量高也不好，低也不好。“太高的话可能就沦落为一个打车工具了，没有自主的一个东西，假设如果用户都不用安装嘀嘀A P P，直接安装一个微信就可以了，那么你本身存在的价值就不高了。”

这同样，也是很多创业者的困惑。

起源资本合伙人雷中辉在接受记者采访时表示，B A T配合自身发展战略收购优质公司，必然会成为大的主流。“除非发生新的技术革命，如穿戴式设备的崛起，或者是像小米这样的公司重新创造了一个新的流量入口，不然新的创业者是很难突破BA T的流量天花板的。”而当移动互联网发展的速度越来越快，留给创业者发展的时间也会越来越短，一般不超过2年。

然而即使你真的进入了巨头的版图，不再需要担心资金，你依然可能会面对另外一种流量的争夺。一位接受了B A T投资的创业者向记者表示：“每家企业内部都是有流量争夺机制的，有时候新的加入者并不能抢到流量，甚至会比你在外部的时候获取流量更难，因为巨头战略的变化，你很可能同样逃不过被边缘化的命运。”

时下最热的腾讯与京东的绯闻也许恰是其中的一个例证。

2012年，腾讯完成了对易迅的收购，此后腾讯斥巨资支持易迅，让其与京东同台对打。但如今，腾讯却将“易迅”作为嫁妆，用来换取京东的股份。当年意图通过接受腾讯投资逃脱被京东“边缘化”命运的易迅网CE O卜广齐，最终并没有改变命运。

但从另一个角度说，竞争的极致也在推动另一种形式的“开放”。“虽然巨头拉拢产业合作伙伴成为了一种趋势， 但是你会发现‘一定要控股’的现象是在减少的。”李治国认为，巨头渐渐拆分出财务投资和战略投资两个部分。“比如，以前被投资的企业会被要求不准再接受竞争对手的投资和合作，这个竞争对手的名单有时会超过20家，现在可能降低到只有3家，而且允许每年更新名单，这也是一种开放的改变。”

有投资人向记者透露，腾讯早在2010年前后已经尝试投资京东，但因为“要求控股”的风格最终未能成行，如今兜兜转转，最终才以“战略投资”再续前缘。