腾讯vs阿里：第一阶段战役全回顾(2)

对于腾讯与阿里巴巴来说，嘀嘀打车和快的打车是这场大战中的先遣部队。

在微信支付面世前，支付宝在第三方支付市场一直具有绝对优势，腾讯旗下的财付通完全难以对抗。到了移动互联网的时代，财付通借由微信，延伸出“微信支付”这一品牌，借由微信红包、理财通等方式，动摇了支付宝的绝对优势。2014年1月29日，在其个人来往账户上留言，把这一步戏剧化地比喻为“偷袭珍珠港”。

而在腾讯内部，记者了解到，打车软件被看作一个“里程碑”式的项目。“通过嘀嘀打车这样的场景，用户将会体会到微信支付的便利。我们从没有指望嘀嘀会立刻给予现金回报，重点在于借由打车这个服务将微信支付推广到更大范围的O 2O场景中去。”一位参与该项目的人士表示。

巨头的烧钱战略

你来我往之间，打车软件自身也在迅速地成长。

来自嘀嘀打车的数据显示，1月10日之前，嘀嘀打车覆盖了不足3000万的注册用户，开通33个城市，日订单约35万单。两个月后，嘀嘀打车用户增长了2 倍，拓展了近百个城市的服务，日订单实现了约50倍的增长，其中使用微信支付的日订单占比约为86%，而从微信入口进入和直接从嘀嘀A PP入口进入的比例为1：2.

快的方面，截止到2月28日，日订单量为1200万，比活动前增长了20多倍，覆盖全国153个城市，注册用户6750万。

巨头的支持，带来了发放高额补贴的可能性，而补贴最终成为了普及打车软件的一个重要催化剂。“2013年底，我们定下的目标是希望2014年增长至少10倍，后来这个目标一个半月就完成了。”李敏表示。

而在张博看来，腾讯的加入为嘀嘀的发展带来了两个战略意义，一是微信作为互联网领域一个巨大的流量入口具有不可忽视的作用，其带来的订单已经远远超过所有其他合作方比如百度地图、携程等带来的订单。其次，微信支付让打车形成一种闭环，以前司机接单后我们缺少介入，现在从乘客叫车，到司机接单，然后支付、评价，这个流程我们全程参与。

但高额补贴终究不是行业发展的长久之计。借着老人打车难的由头，马云在来往中留下了一句：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊?建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”

2014年3月，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，宣布降低补贴标准，随后嘀嘀跟进，补贴大战急转直下。

5G创始人洪波在接受记者采访时表示，对腾讯以及阿里来说，推广移动支付的目的已经基本达成，因而必然会逐渐减少补贴。然而，腾讯以及阿里两家巨头扩张的步伐却并不会停下，在打车软件之外的其他移动支付领域，他们还需要通过更多的体外循环来拓展O 2O的生态圈。这也意味着，站队仍然会发生。

小巨头也要站队

业内普遍认为，由阿里和腾讯牵头的互联网第二次世界大战会在2014年爆发，更多的异动、冲突、领地之争将会上演。这其中，打车软件只是一个微小的缩影。

移动互联网的崛起，促使行业变化的步伐越来越急促，企业和创始人必须跑得更快才能生存。作为快的的天使投资人，阿米巴基金合伙人李治国回忆称：“快的的创始团队，一年都没有睡过好觉，不停地打仗，不停地融资，一年前只有几十万的订单，一年后日订单就变成了一千万。O 2O发展得那么快，如今的创业公司不再像10年前的大众点评那样可以慢慢地积累能量。”

在这个过程中，一个势头越来越明显。《商业价值》主编张鹏认为，那就是在中国互联网业内的创业公司想要“不站队”，保持独立发展，将会越来越艰难，巨头通过注入自身资源而不仅仅是资金，将会迅速影响创业公司在某个领域的竞争环境和前景。

这一种趋势，甚至蔓延至大众点评网、这种小巨头级别的公司。

一直坚持独身主义的大众点评网，在今年2月进入了腾讯版图。大众点评C E O张涛宣布，腾讯投资入股大众点评，占股20%，大众点评的生活服务信息和线下商户资源将和Q Q、微信等进行深度整合。

“要想和传统互联网大佬竞争，你必须做大佬不愿意或者不擅长做的脏活累活，才能保有一地。”这是大众点评网CEO张涛在接受采访时常常挂在嘴边的一句话。在很长的一段时间里，这是大众点评证明自己价值的一种方式：BA T (百度、阿里、腾讯)做不了。

事实上，即使是在移动互联网的时代，大众点评网也已经顺利晋级亿级用户的A P P序列。但在巨型A P P微信出现后，在5.0版本“横扫一切”的势头下，几乎人人都担心被微信颠覆。最终，大众点评并没有成为例外。

在B A T激战O 2O的紧要关头，大众点评最终选择了腾讯。对于张涛来说，腾讯的社交链能够帮助“弱社交”的大众点评来构建中国最大的O 2O生态圈。消息公布的当天，和嘀嘀打车一样，微信在“我的银行卡”里给了大众点评一席之地。

然而，无论接受了BA T哪家的投资，从某种形式上说，都等同于“站队”，很有可能会失去另外两家的资源。腾讯公司总裁刘炽平透露，腾讯早在2008年就有意投资大众点评。由此看来，张涛选择“站队”，也是经过了慎重考虑的。

此前和微信的合作，无疑是双方合作的一个催化剂，但从外围来看，大众点评虽然做得好，却也需要更强大的外力去寻求突破。在O 2O的必争之地“团购”领域，大众点评就遭遇了强劲的竞争对手—美团。根据团800的数据，从2013年1月到11月，美团网团购成交130 .92亿元，大众点评团购成交额71 .77亿元，美团商户数达到27 .33万个，大众点评的商户数为10 .03万个。

在团购上，大众点评网曾经犯过的最大的错误，就是错过了三四线城市的机会，此后大众点评网只能以追赶者的方式进入到这个市场。团800分析师樊康向记者表示，大众点评的团购在三四线城市处于劣势，引入微信和手机Q Q的资源将有助于补足这一课。

腾讯，也许将成为大众点评突破对手防线的一个重要工具，最终还可能成为加速上市步伐的重要元素。

双马的布局

从2013年到2014年，无论是对于打车软件这种创业公司，还是对于大众点评、高德这样的小巨头，都不可避免地进入了双马的战场。

在这场圈地之争中，有人主动投怀送抱，认为找到靠山才更踏实，有人是因为战争已经杀到家门口，被动地接受“站队”，不然等到巨头们的战车碾压过他们的家园之时，再去谈判也许已经来不及。

“从企业的角度来说，BA T各有其用户群，能游刃有余地和三家合作，自然利益是最大化的。选择站队，地盘缩小到1/3，未必是最佳选择，但如果不选，又有没有可能最后一个地盘都拿不到?”阿米巴基金合伙人李治国表示。(责任编辑：韩杰)