打车软件被叫停 行政干预遭质疑(2)
打车软件行政干预过多遭质疑
“是否能和政府部门合作，是当前手机软件公司在市场上生存下去的一道关。”一位业内人士表示，相关主管部门召集电召软件公司负责人开会时，强调了这点。有专家认为，打车问题一直困扰很多人，市场需求很大，利润预期也非常可观，这也是政府愿意积极投入到这个行业，推动行业建设的原因，一方面政府有这个资源去整合，另一方面，也能获取自身价值。
中国电子商务研究中心特约研究员王小敏对记者表示，因打车软件行业缺乏相关准入标准和服务规范，导致实际使用过程中出现各种矛盾，影响了出租车行业正常的运营和秩序，这也是政府部门对打车软件产生疑虑的主要原因。
也有专家质疑，政府部门在进行监管时应避免过度干预市场，叫停打车软件或者“收编”打车软件都不利于打车软件行业和出租车行业的发展。
北京传知行研究所研究员由晨立认为，此前北京黑车比正规出租车还多，打车软件实际上是革了牌照的命。而打车软件作为新技术手段运用到出租车领域，将大势所趋。
由晨立认为，北京市推出召车的公共平台的初衷是好的，但是也应该允许私营公司进入，“因为这可以引用竞争的办法，看谁更有效率，进而提供更优质的服务”。
总之，目前打车软件缺乏相应服务及规范标准，要想发挥其积极作用，需要及时制定相关标准及法规，更考验监管的智慧。
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