这些大神从谷歌出走，创办了五家无人车公司(3)
在2013年的一次采访中，当时还在谷歌无人车团队的朱佳俊说：“到那时，人们花在开车上的时间可以用来打电话、工作、吃饭、睡觉，由人工失误导致的交通事故也将不复存在”。
目前Nuro已经拿到加州的无人车路测许可。
Aurora（aurora.tech）
和朱佳俊几乎同时从谷歌离职的，还有谷歌无人车项目当时的CTO——Chris Urmson。而且和创办Nuro的Ferguson一样，Urmson也是出身CMU，然后加入谷歌无人车团队。
2013年，特龙从谷歌无人车团队离开后，Urmson接管了他的工作。
2015年，谷歌为无人车项目指定了一个来自现代汽车的CEO，Urmson专任CTO，坊间传闻他对这个变动非常不满，最终演变为2016年初他和拉里·佩奇大吵一架。所以，最终当Urmson从谷歌离职时，并没有太多人感到意外。
去年12月，Urmson的下一步终于明晰。他也投身于无人车领域展开创业，Urmson给自己新的无人车公司起名为Aurora。
除了Urmson，Aurora的创始团队还包括特斯拉自动驾驶系统Autopilot负责人Sterling Anderson（现担任CPO），Uber无人车研发部门ATC匹兹堡分部自动驾驶负责人Drew Bagnell（现担任CTO）。
Aurora团队一半在CMU所在地匹兹堡，一半在加州Palo Alto。这家公司成立以来，累积获得610万美元的融资，后续的融资也在进行之中。
Aurora并不打算自己造车，而是希望与汽车厂商展开合作，设计和研发自动驾驶相关的软硬件系统，以及相关的数据服务。这家公司目前聚焦于L4级自动驾驶技术，远景目标是实现L5级别的自动驾驶。
相对而言，Aurora也是一家低调的公司，但仍然经历了小小的风波。
类似于Waymo和Uber的故事，今年1月，特斯拉将当时籍籍无名的Aurora告上法庭，指责Sterling Anderson窃取了公司机密，指责他从特斯拉挖人。不过幸运的是，由于特斯拉撤诉等原因，这个风波总算已经平息。
Argo（argo.ai）
说出来你可能不信，Bryan Salesky也是2016年从谷歌无人车团队离职。离职之前，他担任谷歌无人车硬件开发总监。
除了Salesky之外，Argo的另一位创始人Peter Rander，之前是Uber无人车部门的高级工程师。
Argo也是一家总部位于匹兹堡的公司。(责任编辑：方向)
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