这些大神从谷歌出走，创办了五家无人车公司
2007年11月，40岁的德裔美国人特龙（Sebastian Thrun）身着蓝色长袖衫、头戴白色渔夫帽，站在加州荒凉的沙漠里。
第三届DARPA无人车挑战赛正在进行。特龙期盼他改造的帕萨特，不要再次撞上另外一株仙人掌。
最终，特龙带领的斯坦福团队，以0.5公里/小时的劣势落后于CMU获得第二。而上一届比赛（2005年），特龙和斯坦福团队第一，CMU第二。
尽管没能卫冕，但丝毫无损于特龙在无人车领域的名气。
赛后不久，谷歌创始人拉里·佩奇找到特龙，想让他造一辆能在加州街道上行驶的无人车。特龙十分感动，然后拒绝了他。当时特龙自己也不相信无人车能跑在大街上。还好佩奇没有放弃，终于在第二年夏天说服特龙加入谷歌。
从那时开始，谷歌无人车项目一路成长，逐渐变成现在Alphabet（谷歌母公司）旗下的无人车公司——Waymo。在这个过程中，包括特龙在内，一些谷歌无人车团队的大神，包括负责人、工程师们选择离职，开始在无人车领域创业。
以如下五家最为知名，他们是谷歌系无人车“创业车队”。
Voyage（voyage.auto）
从谷歌离职后，特龙创办了在线教育公司Udacity。
去年9月，Udacity推出自动驾驶课程，这个课程由特龙亲自设计，共包含3个学期，总计12周，需花费2400美元。据他当时的说法，“当你学完整个课程后，你就能够站在自动驾驶技术的最前沿”。
外界都以为Udacity只是为了挣一波快钱，没想到半年之后，Udacity宣布成立无人车出租公司Voyage。原Udacity副总裁Oliver Cameron，出任无人车公司CEO；原Udacity软件工程负责人Warren Ouyang（欧阳）等也作为联合创始人加盟。
今年4月成立以来，Voyage还没有传出融资的消息。
不过有意思的是，尽管Voyage是从Udacity拆分出来的公司，但特龙却公开声称：“由于个人冲突，我丝毫没有参与Voyage，祝福Oliver和团队”。
特龙这个声明耐人寻味。作为Udacity的董事长，特龙目前还积极参与了另一家出行公司的创业——Kitty Hawk（kittyhawk.aero），这家公司的主业是制造飞行汽车。
Otto
如果发展的好，Voyage的业务会跟Uber正面竞争。但Uber现在满脑门子都是跟Waymo的官司，起因是Otto。(责任编辑：方向)
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