这些大神从谷歌出走，创办了五家无人车公司(4)
这家公司今年初才成立，然而令人意想不到的是，今年2月福特宣布10亿美元投资Argo，这家创立不到三个月的公司，成为福特的全资子公司。实际上，福特决定投资时，Argo还没有什么软硬件产品能拿出来。
可能福特在践行那句话：投资就是投人。
作为福特无人车计划的一部分，Argo将负责开发无人车所需的软硬件，而且保留高度的话语权。
Salesky不会说福特的“2021计划”是为Argo AI的工作定死了一个截止线。“当它该准备好的时候就会准备好。”Salesky说。判定技术是否准备就绪最重要的指标，是数据证明Argo AI的系统已经能在表现上媲美或超越人类司机。
“未来10年无疑是自动驾驶主宰，自动驾驶对于福特100年的生产线将产生重大影响，对社会的意义也不亚于第一辆汽车的发明”，当时的福特CEO如此表示。
小结
一个谷歌无人车项目，至少分化出五家无人车创业公司，而且上述这些无人车领域的创业者，不少还有参加DARPA无人车挑战赛的背景，当然有CMU背景的也不在少数。而他们的创业，归根结底还是因为无人车的火热。
创新工场的李开复曾直言：在无人车行业，不管公司大小，人才离职创业的事情太常见了。现在这个领域什么都在水涨船高，大家都觉得搞无人车的公司应该是一亿美金起跳”。
尽管火热如斯，但无人车还在起步阶段。未来还会有大公司投入这个领域，也不断会有创业者发起新的挑战。
作者简介：量子位，关注前沿科技资讯，追踪人工智能动态。
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(责任编辑：方向)
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