引领物流产业向“物联网”迈进成都物流即将进入“高端”时代

2011步入了“十二五”时期，对于有着城市经济发展“助推器”地位的物流产业，必然迎来新的机遇与挑战。我市“十二五”规划中提出，要“加快发展先导服务业 加快发展现代物流业”，引进境内外知名第三方和第四方物流企业建立区域性总部和后台服务中心、结算中心、管理运营中心等功能性总部，加快“物联网”科技研发和普及应用，全面提升现代物流产业能级，成都物流即将进入“高端”时代。

在武侯区，总占地1200多亩，硬件设施、管理水平达到西南地区最高水平的西南成都物流中心项目已经成功运行，将改变整个成都的城市物流配送现状，对改变成都市民的生活方式产生不可估量的推动作用。被誉为“五星级”城市物流配送的西南成都物流中心，已经成为成都物流的“高端样本[最新消息 价格 户型 点评]”。

日前，记者通过对成都武侯区物流产业探营了解，深切感受到了成都现代物流的与众不同。

探营第1站：

仓储区一期（星狮元埠·大合仓）

现代化的高端物流

在西南成都物流中心，记者看到所有高档写字楼一样，环境优美整洁，和办公区紧紧相连的就是仓储区，环形的车道可以直通每个楼层，每天仓储区有众多运输车辆有序进出，由于采用了先进的隔音设备，车辆行驶的声音丝毫影响不到办公环境。

来到成都中新西南物流有限公司，公司副总经理杨晓红告诉记者：项目仓储区一期（星狮元埠·大合仓）占地面积85亩，建筑面积19.3万平方米，为地下一层、地面五层的单体框架结构建筑。到目前，大合仓已经成功运行一年多以来，各方面十分顺利，已经凸显出了强劲的产业优势和管理新亮点。

[亮点一]

进出“无缝对接” 全程冷冻不断链

“我们的冷冻仓库绝对是最吸引人的看点。”提起位于一层的冷库区，杨晓红感到非常骄傲，这个冷冻库的储存量达到1万9千多平方米，其设备全部采用进口，整个冷冻库设置有52个装卸货门，温度可以达到零下25℃。和其它冷冻库不同的是，该冷冻库修建了预冷间，冷冻车可以直接连接至预冷间，实现货物从冷冻库到运输车的“无缝对接”，使冷冻食品进出库不脱链。

杨晓红表示，通过这种先进的物流运输方式可以确保食品一直处理冷冻、冷藏需要的温度下，更能确保食品运输的安全，为广大老百姓的餐桌安全提供一道保障。

[亮点二]

人车立体分流 货车可开进仓储区

人车分流是环境规划中的理想状态，人车分流更是人性关怀的最大体现。杨晓红告诉笔者，大合仓南侧设有9米宽的立体圆形车道，车身长度在40尺以下的货车都可以通过圆形车道从地面上至2楼和3楼仓储区；北侧设有9米宽的立体圆形车道，货车可以通过圆形车道从2楼和3楼下至地面；在星狮路，设有货车入口宽度12米，出口宽度12米；在25米规划道路，设有12米宽的小型车辆和人行出、入口。

“整个动态过程流通宽敞，所有装卸货操作都可以在大合仓内每层的装卸货平台完成，使货物快速装卸、配送，不会有噪音与混乱现象对上部商务应用空间造成干扰。”杨晓红介绍道。此外，大合仓地下一层还设置有687个机动车停车位和一个非机动车车库，并有五个出租车专用停车点和五个设计简约的电梯厅，电梯可达4楼和5楼。

[亮点三]

倡导绿色物流 “袋鼠”式物流服务

在杨晓红心中，整个大合仓就如同一个大“袋鼠”，她解释说，大合仓上静下动，明显分区，以形态和机能如同袋鼠的高端建筑理念带入物流改善计划，用以改善物流行业以往的散、乱、差，集中资源、规范管理、改善环境，为大物流机制和绿色物流做出了典范。

杨晓红认为，大合仓拥有袋鼠的“巧”、“快”、“高”、“袋”四大特点：其中，“巧”是灵活结合、平衡。上商务、下仓储，结合巧妙。商务区与仓储区空间灵活可变，设施完善，能够使各部门之间达到一种最佳平衡状态；“快”是加快进程、带动交通。先进的硬件及管理方法，节约操作时间，加快物流活动进程，确保配送准时性；“高”是标杆性、先进性。项目以高度先进的建筑以及管理理念作依据，开发力度强悍，对成都及其部分周边地区具有极其重要的作用，其有效的结合具有相当强的标杆性和前瞻性；“袋”是内部整合、孵化，包容性强。各个功能在其内部进行有效整合，相关企业内部孵化；不断吸收学习新理念与管理方式，有足够实力支持多种业态并存，包容性强。(责任编辑：admin)