车联网攻坚战 “互动”铺路抢占车联网市场(2)
车友互联的做法似乎有点不顾正业，偏离导航本身而去搞交流平台，而这正是我们所要关注的一点，这种交友平台相信很多人并不陌生，类似于Facebook、人人网、开心网等等，跟这些有什么关系呢，看看这三个网站的数据：Facebook是一个社交网路服务网站，于2004年2月4日上线。从2006年9月到2007年9月间，该网站在全美网站中的排名由第60名上升至第7名。同时Facebook是美国排名第一的照片分享站点，每天上载八百五十万张照片。随着用户数量增加，Facebook的目标已经指向另外一个领域：互联网搜索。国内的人人网，截止2010年4月人人网已拥有超过8000万注册用户，近2000万日登陆活跃用户，已经1000多家技术合作伙伴开发的第三方应用。开心网截止2010年1月底拥有超过7000万人注册（以上数据均来自互联网）。
社交网站在中国的热度不断上升。截至2010年12月，中国社交网站的用户规模达2.35亿人，活跃用户规模约为1.5亿人，年增用户人数5918万人，年增长率高达33.7%。
这么庞大的一个网络群体，可以想想一下其中车主的占有率，准车主的占有率，未来车主的占有率，大学生的占有率，这些都是未来可能成为车联网用户的群体。那么现在我们厂家提供一个全新的网络平台，将这些喜欢社交网络的网民培养为未来企业的忠实用户，未来市场会有多大可想而知，因为这么一个网络社会的缘故，基于熟人关系、以兴趣爱好会在很大程度上吸引住这些用户，而这些用户也许并不需要企业再去费力开发，他们由于这个社交网站的影响自然会选择这家企业的产品，并且选择其车联网服务。
未来车联网市场的攻坚战早已经打响，大家苦心修炼，有些专注眼前，而有些已经走在前边培育未来客户市场。车友互联的发展策略是否如同小编分析还不得而知，不过小编觉得出奇制胜是兵家之计，走在后边的厂家现在赶也来得及，而车友互联也应该更大胆，扩大互动平台的用户范围，拟定更创新的车车之间互动方案，以互动和交流，抢占未来车联网市场。
(责任编辑：admin)
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