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人民日报质疑京沪高铁运营品质 呼吁铁路改革(2)

来源:人民日报 作者:沈文敏 责任编辑:admin 发表时间:2011-07-14 16:42 
核心提示:面对这样的竞争势态,铁路不能仅靠硬件投入来谋求发展。过去,我们处于高铁的大规模建设阶段,铁路发展主要依赖装备现代化的提速。现在,我们处于高铁大规模投入运营的阶段,有了好路、好车、好站,更需要铁路服务

面对这样的竞争势态,铁路不能仅靠硬件投入来谋求发展。过去,我们处于高铁的大规模建设阶段,铁路发展主要依赖装备现代化的提速。现在,我们处于高铁大规模投入运营的阶段,有了好路、好车、好站,更需要铁路服务精细化和运营市场化的提速。换言之,过去发展靠建设,如今的发展要靠改革,只有让软件和硬件配合起来,中国铁路客运才能快起来,旅客出行才能顺起来,货运才能多起来,物流成本才能低下来!

改革虽难,但并非无迹可寻。答案在旅客身上,铁路客运市场归根到底是旅客给的,旅客的期待就是铁路服务改革的方向。答案也在同行身上,海外高铁运营多年,历经市场洗礼,在应急、赔偿等各个方面都建立了较完善的系统与标准,中国铁路不妨“拿来”。

实际上,铁路改革已经箭在弦上。近年来,我国铁路营业里程增长较快,装备现代化水平逐年提升,但是铁路在综合运输体系中的市场份额却在持续下降。2010年铁路客、货运周转量的市场份额分别比 2000 年下降了约 5个百分点 和 11个百分点。由于缺乏市场意识和竞争能力,本来最低碳、最经济的铁路运输,早就让出了市场的半壁江山,丢掉了“老大”的地位。

如今,高铁大规模投入市场,对铁路而言,既是改革攻坚期,也是历史机遇期。铁路部门不妨以高铁为突破口,深化改革,优化服务,提升自己在交通运输体系中的市场份额。那时,“铁老大”才算是响当当的“老大”!

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