首都机场高速7月起降低收费 进京方向停止收费(2)
对话·王锡锌
望公开收费总额
王锡锌,北大法学院教授,长期关注首都机场高速公路收费问题,曾要求市发改委等部门公示收费信息。
京华时报:首都机场高速降费了,您有何评价?
王锡锌:这是对公众、媒体长期呼吁的回应,也是对五部门清理收费公路通知的回应,值得肯定。对道路使用者而言,当然价格越低越好。但是否真的要继续降价,需通过对实际效果的长期关注和评估决定。
京华时报:有网友质疑调价过程不够公开,您认为呢?开程序。此次降价对公众有益,不需听证。
京华时报:本次调整未涉及收费年限,您如何看待?
王锡锌:收费公路是否停止收费,原则上要看是否收回投资,是否已有合理回报。但最长期限是一个“兜底条款”,并不意味着在此期限内收费就合理。对机场高速收费年限的核定,要看投资和回报情况,我们期待有关部门公开收费总额。
京华时报:北京哪些高速公路收费还应清理?
王锡锌:对收费公路的整改,最迟不超过明年6月各地就要“交卷”。以北京为例,机场高速、京藏高速(八达岭高速)、京港澳高速的收费年限,是否在整改时限内“瘦身”,是检验通知是否落实的“试金石”。京通快速路,应明确是城市联络线还
王锡锌:根据《收费公路管理条例》,公路具有公益属性,调价由价格部门管理核定,过去常见的是涨价,因此有听证等公开程序。此次降价对公众有益,不需听证。
京华时报:本次调整未涉及收费年限,您如何看待?
王锡锌:收费公路是否停止收费,原则上要看是否收回投资,是否已有合理回报。但最长期限是一个“兜底条款”,并不意味着在此期限内收费就合理。对机场高速收费年限的核定,要看投资和回报情况,我们期待有关部门公开收费总额。
京华时报:北京哪些高速公路收费还应清理?
王锡锌:对收费公路的整改,最迟不超过明年6月各地就要“交卷”。以北京为例,机场高速、京藏高速(八达岭高速)、京港澳高速的收费年限,是否在整改时限内“瘦身”,是检验通知是否落实的“试金石”。京通快速路,应明确是城市联络线还是公路,如属于前者就算市区道路,没有收费依据,应取消收费。
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