运营商如何分享车载信息服务蛋糕？

Telematics（车载信息服务）是指利用无线通信和GPS卫星导航技术给在车里的人提供所需的信息服务，主要包含位置、交通、娱乐、互联网、车辆诊断、保安等服务。目前，我国是世界第一汽车产销大国，随着车主对高品质驾乘体验的追求，实现汽车联网的Telematics车载信息服务将成为物联网应用市场的一个重要部分。对于为Telematics服务提供通信通道的电信运营商而言，Telematics车载信息服务更是拓展移动市场的巨大商机。针对这一市场，运营商该如何定位自身角色？如何切入Telematics车载信息服务市场呢？

运营商在产业链中

有整合优势

Telemaitics车载信息市场整条价值链上主要有以下几个角色：汽车制造商、Telemaitics服务运营商（TSP服务商）、车载终端供应商、通信运营商、内容服务提供商。汽车制造商基于拉动汽车销售的需求，是Telemaitics车载信息服务的积极推动方，是前装市场车载信息服务市场的主导者；汽车制造商方便提供车辆信息的接口供车载终端厂商开发，易于提供更全面的信息服务。TSP服务商处于价值链核心位置，整合各种后端服务资源，同时承担前端客户服务的职能，是为车主服务的第一界面。车载终端供应商根据TSP服务商、汽车制造商的要求，开发生产各种车载终端。通信运营商是无线网络、呼叫中心线路、综合定位服务等基础通信服务的提供者，提供语音接入、数据接入、语音平台等资源；同时通信运营商由于有较强的整合资源能力，在国外也有通信运营商向价值链其他环节渗透的案例。内容服务提供商是各种内容、服务的最终提供商，包括增值信息供应商、POI信息供应商、电子地图供应商、救援服务提供机构、保险机构等。

经过对消费者需求进行分析，笔者认为，面向个人客户的车载信息服务主要的服务对象为轿车的驾驶员，服务的内容主要包括：驾驶助理（为驾驶者提供路径导航、路况信息播报以及紧急救援服务）、人身安全（当驾驶者遇到险情，可以实现一键紧急呼叫）、车辆安全（当车辆被盗车载终端中内置的GPS模块可以帮助客户进行车辆位置查询）、信息导航（POI信息查询、订票、订房、天气预报等生活信息查询）、远程通信（专用的车载终端可以帮助驾驶者通过声控的方式进行通话，安全便捷）、远程诊断（车辆走行状态信息、车辆维修状态信息可以进行记录，同时也可以实时传到车厂、维修店）、娱乐（驾驶者可以在车内进行流媒体、音乐、影像点播等娱乐活动）。面向行业客户的车载信息服务定位于车队管理，应用的行业包括物流、出租、公交、长途客运等，主要包括车辆管理、驾驶员管理、运输管理和移动员工管理等通用内容，同时在上述通用内容的基础上，各个行业又具有自己鲜明特色的服务内容，比如出租车行业的电子调度、长途客运行业的电子报站。

依托核心资源

加强主动合作

车载信息服务市场空间大，电信运营商应充分发挥自身在通信资源、客户渠道、社会资源、品牌等各方面的优势，积极关注并从优势领域进入Telematics服务市场。同时面向Telematics服务产业链角色众多，在各细分市场上已经形成了很多各具特色的实力厂商，电信运营商切入Telematics服务市场应着重发挥自己的优势，和产业链中的关键厂商形成协作关系，实现产业链中各个合作伙伴的多赢局面。

第一，运营商要扮演好综合通信资源供应商的角色。无线语音和传输通道、码号资源、呼叫中心资源、线路资源、IDC资源、定位资源等是Telematics服务必需的一些能力，这些通信资源是电信运营商切入Telematics服务市场的基础。电信运营商切入该市场首先应该扮演好综合通信资源供应商的角色。Telematics服务有其自身的特点，对通信资源的提供方式、资费等方式有很多个性化的需求，比如车辆行驶状况下很容易造成SIM/UIM卡故障，很多车载终端厂商需要电信运营商提供机卡一体的解决方案，同时在号码的管理、计费等方面也会对电信运营商提出一些改造需求。另外，在资费方面，汽车具有移动的特性，如果汽车驶离本地，则通信处于漫游状态。若采用普通的语音漫游资费和数据漫游资费通信成本将会很高，电信运营商需要针对此市场的特点开发更加有针对性的资费套餐。(责任编辑：韩杰)