英国航空公司Easyjet CIO：多“管”齐下搞IT(2)

“外包的比例在不断上升，但这并不意味着我们自己的人员会缩编。对于一个年营业额30亿英镑的公司而言，我们的IT团队是很小的。相比我们的同行，例如英国航空公司(BAA)，我们的IT团队要小得多，但是我们的客户量却比他们多。”Didcock说。

内部系统同样重要

Didcock认为，公司对内提供的IT服务并不够好，在欧洲的整个办公系统还存在着不少问题。员工们不得不忍受从系统下载文档(例如飞机航程计划、空中管制细节和天气预报)的痛苦过程，他们形容这个过程是“笨拙、迟钝和不可靠的”。

为了解决这个问题，这位CIO计划要重新调整内部系统的构造，使其更加稳定和一致。具体工作包括使用微软的Sharepoint技术重新设计开发公司的内部门户网站：“我们对整个门户都进行了升级，进行了彻头彻尾地改造。现在，它变得更加健壮，更加便于使用了。”

Easyjet还将继续对内部员工系统、飞行管理系统以及Lufthansa Systems(德国汉莎航空)提供的Lido航程计划管理平台进行改进。新的Lido系统能够提供相关的气象数据，在两个城市之间选择最佳航线，仅此一项就已经为公司节约了百万英镑量级的航空燃油成本。

“我们逐步改善各个系统的目的是要让业务更加灵活。你经常会发现人们实现了一个功能很强大的系统，但只使用其中20%的功能，而我们正在做的是，充分利用我们已有的系统。”Didcock说。

布局移动互联领域

Didcock意识到，在移动互联领域，他们相比于一些竞争对手已经被落在了后面，他说他的团队现在正在“试图赶上竞争对手在移动化中的进展”。

公司现有的移动应用服务系统仅包含一个手机网站，提供信息查询和基础服务。专用于Apple、Blackberry和Android系统的程序还在开发中。

“我们想要在我们的网站上实现所有的移动接口，这样我们就能够在我们的移动平台实现其他的功能，而不是像某些航空公司一样做一些尽管快捷但没有实际价值的适应移动终端屏幕的程序。”Didcock说。

在客户端，公司已经引入了一个灵活的模型，让商务旅行者能够在一个为期4周的时间(在最初的预订旅行时间之前1个星期到之后3个星期)内无限制地实现票务变更。这将在公司的全球性票务系统中实现，预计会在今年逐步上线。

跨入云计算

Easyjet现在正在和Savvis合作进行一次大规模的网络升级，目的是要减少虚拟局域网(VLAN)的数量，简化环境，让网络系统变得更加稳定和安全。这个项目计划于今年6月完成。

公司同时还在尝试对其Halo平台进行深度开发。这是一个基于微软Azure云计算的平台，能够让机场提供更多的服务。

目前，Easyjet正在使用Halo来整合旅客使用的各种手持设备应用。Didcock表示，公司正打算在旅客登机时使用这个平台来进行登记。这可能需要用到机场的Wi-Fi网络，在此基础上，他们可能推出一些快速登记增值服务产品。

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