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美团推出打车业务是愚人节玩笑?

来源:李俊 作者:李俊 责任编辑:方向 发表时间:2017-02-16 10:15 阅读:
核心提示:王兴自去年下半年开始,一直在强调互联网下半场的概念,也即随着中国移动互联网人口红利的消失,市场的竞争已从用户量增长转变为抢夺用户使用时长,而这意味着平台需要为用户提供更多、更深入的价值。

本文原标题:《美团推出打车业务,是提前的愚人节玩笑?》

2017年2月14日,在美团所覆盖的南京区域中,App端低调地出现了“打车”入口,价格与滴滴的快车业务相当。美团点评内部人士确认了公司确实已在南京开始试水打车业务。在春节后新闻荒的时间点,结合网约车本身就是热点IP,这个本来很小的事情以超过其应有的关注,迅速成为热点。但是,这个真不是提前的愚人节玩笑么?

入局网约车,又一个“下半场”的探索?

王兴自去年下半年开始,一直在强调互联网下半场的概念,也即随着中国移动互联网人口红利的消失,市场的竞争已从用户量增长转变为抢夺用户使用时长,而这意味着平台需要为用户提供更多、更深入的价值。

在王兴的描述中,下半场「需要新的能力,之前我们并没有太多的积累,只能说有一些探索」,但「尤其是一些互联网巨头,他们也没有这方面的能力」。不知道这句话是否可以这样理解,那就是,下半场规则变了,我们也不太清楚大家怎么玩,不过幸运的是,别人也不知道。当然,他的说法,比贾跃亭「蒙眼狂奔」是含蓄多了。

从目前业务来看,在本地生活服务角度,感觉美团已经挖到了头,餐饮、外卖、酒店、电影、KTV等等。行业摊饼之后,开始进行垂直领域的深耕,比如餐饮行业的信息化升级,酒店外延旅游。但遗憾的是,在「闪电战」切入酒店成功后,美团一直陷在「阵地战」的泥淖中。不仅仅没有利用新的「闪电战」开拓新的战场,反而在各个领域树敌,陷入公司盈利能力不够,故事缺缺的状况。这种低迷的状况,并没有随着与大众点评合并而有实质性的改变。

苦逼的生活服务行业,杀掉了大众点评的十几年,杀掉了美团的耐心。战到最后成为行业垄断了,拿到了一张船票,却发现有些行业已经开着轻骑快艇超越了自己,比如网约车行业。于是美团希望分到一杯羹,开启网约车业务,而故事也顺利成章,从「一体化解决吃喝玩乐」到「一体化解决吃喝玩乐行」。看起来似乎就是这么回事,但仔细想想又不是那么回事。

百团大战历经厮杀,网约车大战又何尝不是如此。优步中国烧完十亿美金后退出中国市场,美团建立一支小团队,做一个行业三年前水平的产品,就可以入局网约车大战?

没有补贴美团会有机会吗?

入场网约车,可以视为美团点评寻找出路的体现,但就目前的情势来看,这样的入场恐怕更多也就是凑个热闹,刷个存在感,甚至感觉像提前的愚人节玩笑。其实从上线的城市我们也可以推测一二,美团并没有选择北京、上海这些一线城市,而是选择了南京。

据美团自己披露,目前美团点评拥有用户近6亿,日订单量超1300万单,移动端月度活跃用户超1.8亿。「平台积累14年的消费数据,持续推动着美团点评为用户提供更为丰富的生活服务。互联网进入下半场,要从广度和用户量的增长转变为深度,为单个用户提供更全面更深入的服务。」美团相关人士接受媒体采访时表示。(责任编辑:方向)

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