美团推出打车业务是愚人节玩笑？

本文原标题：《美团推出打车业务，是提前的愚人节玩笑？》

2017年2月14日，在美团所覆盖的南京区域中，App端低调地出现了“打车”入口，价格与滴滴的快车业务相当。美团点评内部人士确认了公司确实已在南京开始试水打车业务。在春节后新闻荒的时间点，结合网约车本身就是热点IP，这个本来很小的事情以超过其应有的关注，迅速成为热点。但是，这个真不是提前的愚人节玩笑么？

入局网约车，又一个“下半场”的探索？

王兴自去年下半年开始，一直在强调互联网下半场的概念，也即随着中国移动互联网人口红利的消失，市场的竞争已从用户量增长转变为抢夺用户使用时长，而这意味着平台需要为用户提供更多、更深入的价值。

在王兴的描述中，下半场「需要新的能力，之前我们并没有太多的积累，只能说有一些探索」，但「尤其是一些互联网巨头，他们也没有这方面的能力」。不知道这句话是否可以这样理解，那就是，下半场规则变了，我们也不太清楚大家怎么玩，不过幸运的是，别人也不知道。当然，他的说法，比贾跃亭「蒙眼狂奔」是含蓄多了。

从目前业务来看，在本地生活服务角度，感觉美团已经挖到了头，餐饮、外卖、酒店、电影、KTV等等。行业摊饼之后，开始进行垂直领域的深耕，比如餐饮行业的信息化升级，酒店外延旅游。但遗憾的是，在「闪电战」切入酒店成功后，美团一直陷在「阵地战」的泥淖中。不仅仅没有利用新的「闪电战」开拓新的战场，反而在各个领域树敌，陷入公司盈利能力不够，故事缺缺的状况。这种低迷的状况，并没有随着与大众点评合并而有实质性的改变。

苦逼的生活服务行业，杀掉了大众点评的十几年，杀掉了美团的耐心。战到最后成为行业垄断了，拿到了一张船票，却发现有些行业已经开着轻骑快艇超越了自己，比如网约车行业。于是美团希望分到一杯羹，开启网约车业务，而故事也顺利成章，从「一体化解决吃喝玩乐」到「一体化解决吃喝玩乐行」。看起来似乎就是这么回事，但仔细想想又不是那么回事。

百团大战历经厮杀，网约车大战又何尝不是如此。优步中国烧完十亿美金后退出中国市场，美团建立一支小团队，做一个行业三年前水平的产品，就可以入局网约车大战？

没有补贴美团会有机会吗？

入场网约车，可以视为美团点评寻找出路的体现，但就目前的情势来看，这样的入场恐怕更多也就是凑个热闹，刷个存在感，甚至感觉像提前的愚人节玩笑。其实从上线的城市我们也可以推测一二，美团并没有选择北京、上海这些一线城市，而是选择了南京。

据美团自己披露，目前美团点评拥有用户近6亿，日订单量超1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿。「平台积累14年的消费数据，持续推动着美团点评为用户提供更为丰富的生活服务。互联网进入下半场，要从广度和用户量的增长转变为深度，为单个用户提供更全面更深入的服务。」美团相关人士接受媒体采访时表示。(责任编辑：方向)