肯德基的天使餐厅和对盲人不友好的滴滴及优步中国(2)
此处先说我自己想到的一个非官方解决方案——目前，有需要的盲人用户可以通过滴滴为老年人设立的叫车热线电话 4006165000 叫车。
在我看来，盲人朋友们短暂地体会到了打车软件给出行带来的便利，但是最近的更新又将这种改变强行剥夺。说句不太好听的话，这让人联想到《变形计》节目的情节——带一个农村苦孩子体验城里的繁华，又告诉他这只是暂时的，并且把这种美好的生活幻象硬生生的从他手中夺走。
如果从企业的角度考虑，为残障人士设服务设施是经济上不划算的行为。所谓“出行大数据”很可能认为盲人、聋哑人和轮椅用户的出行，事实就是仅占总体出行的万分之一或者十万分之一——反正就是小数点后好多个0。但是，为这些人做优化会影响到对正常顾客的服务，那么多新内容，打车券设置，广告位调整，打车费用逻辑的调整，等等等等。
今年7月20日，来自全国各地的344位残障人联名向交通运输部写建议信，呼吁尽快建立网络约车制度，便利残障人出行。曾经支持读屏软件的优步，对残疾人来说是一大福音，这主要因为正规出租车对残疾人的服务态度非常令人遗憾。“打出租车会很麻烦，司机不愿意停，不愿意拉，只能选择少出门。”
建议信中写道：“对于一些重度肢体和视力残障人，网络约车服务成为他们唯一可能的独立出行方式。因此，残障人对网络约车服务的依赖，在程度和性质上有别于非残障人，其对一些残障人而言甚至具有不可替代性。除了相对便利，网络约车平台的服务对于残障人还意味着自主和尊严。”
不知是不是建议起到了反效果，随着优步这次升级，原先能用读屏软件的“盲人福利”也都被除去了。而针对户籍和车型的新政限制，则可能会釜底抽薪地减少网约车数量，让残疾人出行更加难于登天。
残疾人成为社会“隐形人”，是谁的错？
中国现在有多少残疾人？数据显示，我国残疾人总数超8500万，约占中国总人口的6.3%。截至2015年底，国内已有残疾人康复机构7111个。2015年共有754.9万残疾人得到康复服务，占残疾病人总人数的比例不到十分之一。
我们很难在生活当中看到真正的残疾人出行。可能有一些残疾人专用车，但是即使贴上了仅供自用的标志，还是会有人忍不住上去询问到最近的一个小区要多少钱。社会似乎认为残疾人是一个不存在的群体，即使他们学过史铁生的《我与地坛》，也早就在工作后忘得一干二净。(责任编辑：方向)
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