滴滴和摩拜为分享经济都做了啥贡献?
本文原标题:《从分享行为到分享经济 滴滴和摩拜单车们做了啥贡献?》
近日,分享经济领域搞出了几个大新闻。
首先是国庆后,北上广深等一线、二线城市先后出台的网约车运营细则征求意见稿,从户籍、牌照、车轴等方面提出了严苛要求,悲观者一度觉得这是判了滴滴等网约车平台的死刑。这个话题已经没的说了,我们就不再说了。
说点开心的,分享经济四个轮的现在遇到了瓶颈,两个轮子的却风光无限。ofo单车和摩拜单车在最近接连融资,和之前滴滴与Uber的大战一样,掀起了分享经济领域的又一轮竞争。
今年9月,ofo宣布获经纬中国数千万美元B轮融资。同月,再次宣布获得滴滴的C1轮数千万美元的战略融资。10月10日,ofo继续宣布完成1.3亿美元C2轮融资。另一方面,摩拜单车也毫不手软。10月13日,摩拜单车确认完成新一轮C+融资,本轮投资包括腾讯、红杉、贝塔斯曼等多家机构和个人。据《中国企业家》透露,摩拜本轮C+轮融资近亿美元。这距离摩拜9月30日获得C轮融资1亿美元,还不到一个月时间。
前有滴滴等血战沙场,后有ofo和摩拜单车的对决。出行领域接连攻城略地,让人不禁想问,什么样的分享经济才是充满未来和活力的分享经济呢?
9月底,在2016腾讯全球合作伙伴大会上,北京大学国家发展研究院朗润讲座教授周其仁表示,分享经济的发展需要的前提条件,在中国逐项得到满足,现在正逢发展机遇。在和腾讯公司首席运营官任宇昕、苹果联合创始人沃兹尼亚克圆桌论坛上,周其仁指出,中国创业者有机会走向国际,将中国的创新经验与全球分享。
从“分享行为”到“分享经济”
按周教授的观点来看,出行领域的分享经济才刚刚开始,这正是它们一展身手的好时机。
要分析现状的分享经济模式,就必须从分享经济的发展说起。
周其仁指出,要区别“分享行为”和“分享经济”。“分享行为”源远流长。周其仁举了几个例子,我们小学时在课堂上写错了字,抓过同学的橡皮擦一擦。别人的橡皮为什么你可以用,“分享”啊,哪天他没带铅笔,也可以用用你的。传统农村,被称为互惠社会(reciprocal society),一家盖房上大梁,全村劳力都来帮忙,还自带工具。城市居民邻里之间处得好,炒菜时发现没了葱花,到隔壁家抓它一把,这些都是分享行为,分享行为是单个的,自发的。不过,来自人类互助合作天性的分享,要满足一系列条件,才能从小圈子熟人范围内的临时替补性活动,发展成大规模改变生活、商业方式的“分享经济”。
从“分享行为”到“分享经济”必须满足四个先决条件。
第一是经济增长要达到一定富裕程度,人们已经拥有不少物品,有可能拿出来与他人分享。只有富足了,大家才能拿出更多的东西来分享,比如今天很多人有几部手机,几台电脑,一家有好几辆车。这些物品的共同点,是不会立马被消费掉,都是所谓“耐用消费品”。富足的耐用品出现是分享经济的先决条件。(责任编辑:方向)
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