移动互联“三国杀” BAT地毯式并购合纵连横

手机正在引爆一场强大的生活革命。

春节期间，传统的拜年、红包正在被微信支付宝红包抢走风头；在马路上，人们也不再是单一的招手叫车，而是一键切入嘀嘀、快的界面，那里不单有司机抢单，还有腾讯、阿里帮你减免车费；在百度地图上，人们每天有近35亿次的定位请求……互联网渗透的生活场景，正越来越多。

与此同时，手机也带来了互联网巨头们在鼎盛时期潜伏的最大不安，未来的信息节点在哪里，机会在哪里，没有一个明确的答案。惟一可以肯定的答案是，谁能抢先占有更高、更多的山头，谁就能在决战中占得先机。

IT巨头们争先恐后地展开了地毯式的并购，从新浪微博、搜狗到高德地图，乃至最近的大众点评，那些我们曾经熟悉的门户、搜索、服务，都进入了巨头囊中，甚至连京东和360这样量级的巨头，也都陷入了巨头投资的绯闻。

随着大众点评加入腾讯“战队”，BAT已经形成了百度地图+糯米、阿里巴巴+高德+美团、腾讯地图+大众点评，抢占O2O滩头的局面。而这一切，只是为了明天能够在用户的掌上多停留一会。谁能多停留一秒，谁就有可能成为真正改变格局的核心。

互联网大并购

这是一个巨头很忙的年代。

新年伊始仅仅1个月的时间，联想、百度、阿里和腾讯等IT巨头就纷纷上演了新一轮“圈地”大戏；其中最为疯狂的是联想，这个采得PC行业落日余晖的IT巨头，在除夕当天宣布以29亿美元从谷歌手中收购摩托罗拉智能手机业务；此一周，联想才刚刚以23亿美元收购IBMX86服务器业务。

相比之下，BAT三巨头在移动互联网时代显得日益焦虑，并购渐趋高发、频繁，规模也越来越庞大。从线上互联网流量入口、分发渠道，到线下“最后一公里”物流体系，乃至商家资源贯通，处处可见巨头全面撒网的身影。

以最新火爆的打车软件为例，嘀嘀和快的两家创业型公司，在狭小的出租车里，展开了一场激烈的补贴大战：用户只要使用打车软件叫车，就可以减免打车费用，从5元到20元不等，甚至免单，而司机也将获得相应的补贴，且无需现金，直接通过微信支付或者支付宝均可完成，双方围绕补贴价格已展开三轮较量，补贴投入都以亿元计。而在两家公司背后撑腰的，则是腾讯和阿里巴巴两家互联网巨头。

实际上，打车软件还只是巨头的炽热战场之一。过去一年里，阿里巴巴方面投资并购了UCWeb、高德地图、快的等多个互联网公司，并尝试与银泰百货等线下零售渠道开展支付、O2O等多层面合作。

号称获得互联网船票的腾讯，2013年凭借微信支付大红大紫的同时，也在积极布局互联网，重金邀请各式各样的“小伙伴”上船，甚至不惜以牺牲个人铺位的方式，吸纳对方入舱帮忙占座；其中之一便是腾讯以搜搜品牌和4.48亿美元的代价，战略投资搜狗，完成搜索这个短板的布局。

与此同时，腾讯又先后投资嘀嘀打车、华南城和大众点评，逐步完成O2O等融合业务布局，形成了与其他巨头在这一最新概念领域对垒的局面。

之前被质疑在互联网布局缓慢的百度，2013年也突然发力，先后收购PPS、91无线和糯米网等公司；其中，对91无线的收购，百度斥资19亿美元，刷新了互联网单笔并购交易纪录，也超过了当年雅虎对阿里巴巴的投资。

但巨头的脚步远未停止。最新一轮动作中，又开始风传腾讯可能入股京东，阿里巴巴投资360等。如果传闻属实，IT资本并购将引发新一轮行业格局核爆。

不过对于市场传闻，腾讯与京东方面均对《华夏时报》记者表示“不予置评”。而阿里巴巴公关部负责人则称：“入股360是市场传言，阿里每天都有，不会去评论。”

鼎盛期的生存焦虑

一桩桩让人眼花缭乱的并购，也让业内质疑：巨头到底要做什么？

据中国互联网络信息中心（CNNIC）披露，截至2013年底，我国互联网网民规模达到6.18亿，互联网普及率45.8%，其中手机网民规模达到了5亿，占整体网民的比例已从2012年的74.5%攀升至现在的81%，远远超过PC和笔记本上网比例。

资深互联网人士洪波认为，目前大部分的并购，并不能清晰看到其战略意义或者商业模式，“大部分收购，只是巨头模糊地感觉到某个方向、某个领域可能很重要，就斥资收购，如果你不收购，被对方收购了，就是双重损失。”

实际上，如今各有所属的几个标的公司，包括91无线、搜狗、UCWeb和大众点评等，都曾经经历了多轮、多边的接触和谈判；其中UCWeb、百度和阿里都有过竞争，至于大众点评，更是在巨头间多次摇摆。

一名互联网观察人士形象地比喻称，互联网的并购布局好比大船靠岸，BAT三巨头拥有了头等舱的位置，但是又担心自己位置不够好，要多占座，甚至不惜去抢对方的座位，“只是自己的屁股只有一个，怎么办？巨头手里都有票，下面的人又等着上船，那就分发船票，招募自己的‘小伙伴们’上船，帮助占座。”(责任编辑：韩杰)