日本大地震对中国产业影响几何？

日前，北京中关村电子卖场的数码相机已开始部分涨价，不过主要涨价的都是单反和镜头，短期内价格肯定降不下来。原因很简单，目前在全球数码相机市场排名前列的几乎“清一色”是日本企业，佳能、尼康更是在高端单反相机销量上位居冠亚军。日本东海岸集中了大量钢铁业、石化业、制造业等日本重点产业和支柱行业，许多工厂在此次地震中受损严重，被迫停工，预计恢复作业需要一段时间。由于日企在日工厂多位于各产业链的中上端，部分工厂控制着知名产品的核心零组件生产及技术，因此，此次危机使全球产品供应链亮起了“红灯”，而这对中国的产业又会产生怎样的影响呢？

汽车：高国产化率稀释供应链风险

受地震影响，日本三大汽车巨头宣布，3月14日起全面停产，且未公布复产时间表。业内普遍预计，不少汽车核心零部件生产企业位于地震灾区，未来零部件供应将受影响，因此日本整车生产和供应将大为减少，日本车企旗下的整车工厂将面临零部件供应短缺的窘境，并且这种严峻的形势在未来很长一段时间内将难以消除。此次特大地震对日本汽车产业的影响并非仅限于此，日本车企还将在劳动力、电力供应、燃油供应、运输方面面临巨大挑战。

汽车业界人士认为，轮流停电对日本汽车业界影响很大，日本汽车公司为达到零库存，实行准时生产体制，因停电造成的零件供应滞后，必将打乱生产计划。

不过，日本地震对中国国内的合资工厂来说，影响应该不会太大。由于目前日本在中国合资工厂的国产化率普遍很高，而少量进口散件组装零部件在海关还有存货，因此生产上的影响还未显现。不过，地震将导致供应链危机，对合资工厂的具体影响还要取决于日本工厂生产的恢复情况。

广汽集团总经理曾庆洪说，由于广汽所产汽车零部件基本实现了国产化，因此日本地震对于广汽生产能力的影响不会太大。据他介绍，目前广汽的车型零部件本土化比例已经达到了90%，雅阁等一些车型更是在95%以上，因此日本地震带来的运输障碍不会对广汽的生产造成太大的影响。至于个别的一些非国产化零部件，也都不是只有日本才能生产，可以通过调整全球供应链的方式解决。

一汽丰田相关负责人透露，停产对于国内生产的车型尚未造成影响，但动力总成关键零部件是日本方面提供，因此丰田汽车的全面停产将有可能会对卡罗拉等车型的生产产生一定影响，涉及生产的问题最终要等日本丰田方面重新评估损失确认后，才能公布供应链状态。

而作为日产在华最大的合资企业东风日产，由于旗下生产天籁、奇骏等中高端车型，部分零部件需要进口，因此受此次日产本土工厂停产影响将不可避免。

业内人士认为，丰田雷克萨斯、本田讴歌、日产英菲尼迪等车型因全部为进口车型，而上述品牌都有工厂在日本本土，地震造成的停产影响无疑将对今年进口中国的车型销售造成冲击。日本地震会造成国内进口汽车的供货紧张，但有利于加快日本高端汽车的本地化进程以及零部件生产的重新布局。

汽车行业资深分析师贾新光表示，在中国、美国的日本企业不会停产，甚至可能不受地震影响，这是因为丰田等日本汽车企业都采用现地生产原则。

但并非所有的人都如此乐观，招商证券分析师汪刘胜分析认为，尽管日系合资厂商国产化率有所提高，但发动机、变速箱等核心零部件需从日本进口组装，此次地震使零部件供应受到破坏，短期内工厂停产和航运中断将会对日企在中国市场生产造成不利影响。国内自主品牌中，自动波变速箱基本来自日本，短期内日本零部件体系的破坏将对变速箱的供应造成不利影响，影响自主品牌产量的发展。

电子：企业面临核心部件断货

多家市场研究公司表示，日本占全球芯片市场的1/5，地震将对全球芯片的供应和价格产生严重影响。这引发了市场对许多广泛应用的元件供应短缺或涨价感到担忧，特别是用于智能手机和平板电脑等热门产品储存数据的闪存芯片。专门研究电子产品行业的市场研究公司IHSiSuppli分析师杰利尼克说，未来两周日本半导体供应将出现一定中断，这可能会对下个季度的整个供应链造成相当大的影响。(责任编辑：admin)