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蒋寅——从运营商角度谈车载应用(3)

来源:中国物流产品网 作者:佚名 责任编辑:admin 发表时间:2011-12-01 13:51 
核心提示:第三着重提的就是救援服务,对于网络服务质量的考验,这个是关系到人的生命安全,所以它的要求等级特别高。车厂在给我们的时候,都要求是99%,后面是四个点,或者是几个点的交通保障率。包括短信的方式,专心要求你

第三着重提的就是救援服务,对于网络服务质量的考验,这个是关系到人的生命安全,所以它的要求等级特别高。车厂在给我们的时候,都要求是99%,后面是四个点,或者是几个点的交通保障率。包括短信的方式,专心要求你多少秒内的一个到达成功率。那么目前而言,这个是自己跨自己了,电信是国内做得最好的3G运营商,去年我们自己做过一个路测,在34条国家级高速公路7.4万公里上做了一个路测。电信的3G网络覆盖率能够达到75%。那么相比较联通和移动,移动基本没有做,移动不到10%的一个覆盖率。它TD主要在城市里。联通是30%多,这样一个覆盖率的比较,去年10月份。我们目前的一个工作,主要是在乡镇这个层面上,因为作为地级市和大的城市来说,覆盖都已经接近100%,那么现在主要是做全国乡镇的一个覆盖,那么从2010年到2012年,我们力争把这个覆盖率推到98%。因为对于车联网的服务来说,我们始终认为无线网络的覆盖,是比高带宽更为重要的。只有在完整的道路的基础上,那么带宽才有意义。因为它意味着一个及时的救援,便利的导航服务和语音通信。

第二个是要提供一个安全的网络连接,那么这个安全包括几个层面。第一个是移动接入的安全。那么这个是通过VPDN的业务系统来实现。就是我在无线接入的这一侧,我就是通过一个虚拟网络认证,它不是跟移动互联网隔开的一个。

第二个是数据传输的安全,加密的技术。

第三是个是车联网边界的安全,我们推荐一个电信的安全网管理。然后是一个有弹性的呼叫中心基础设施,那么所谓有弹性的基础设施,它其实包括一个分布式的呼叫中心,包括呼叫中心的容错机制,包括它的一个栽培。那么这个是在很多车厂做车载业务的时候,它必须要考虑和预先准备的。那么我之前提到过,去年十月黄金周的时候,呼叫中心发生了溢出的问题,那么当时是因为黄金周出游的人太多,然后因为80%的业务量是导航服务,就是在外地,或者出去玩的时候找路,然后直接打到呼叫中心。让呼叫中心把它直接下发到本地的车机上然后开始导航。那么当时这个业务量一多之后,就整个呼叫中心的容量溢出了。那么大概我们后来统计一共是190几条电话没有接到,等于是溢出了之后没有处理。没有属于救援的,包括车辆事故救援,甚至有人身安全这个情况还没有,那么这是一个很大的风险。所以呼叫中心的容量和弹性化的措施,是必须要考虑的一个问题。

那么最后提到服务方面的概念,就是中国人有一个比较有意思的习惯。他对于收费的服务接受得比较低,免费的服务民众接受得比较高一些。所以车载的业务,在中国推的时候,就发生比较大的一个问题。那么在通用和丰田它们的模式,先给客户免费使用,你买我的车,我给你两年,最多是四年,最少一年这样一个免费使用周期,培养你的一个使用习惯。那么这段周期里面,是车厂来买单的。包括通讯费用,包括业务的功能费用,都是车厂来买单的。之后,它是不是延续的做下去,对它的成本,对它的运营能力,对它的盈利能力,都是一个很大的考验。那所以我们觉得要开拓一个前项免费,而后项收费新的服务模式。那么电信的公司,正在做这方面的一个尝试和努力。包括3G的服务,是不是可以通过后项收费,面对客户是免费的,这种业务模式能够加入进去,类似于这种更多的业务模式,包括加油,包括实时交通带来的一个路况的服务。

最后简单说一下我们做一些基础性的工作,主要是基于物联网M2M侧面。电信已经形成M2M系列的一个基础的技术规范,包括感知层、传输层到应用层一系列的规范。针对的是模块、终端、平台和接口方面。那对平台方面我们主要提供的能力,一个是终端的管理能力,一个是业务数据一个转发能力。之前我们花大量的精力做标准那块这一块,这些厂商我们推出M2M的行业标准模块,那么车载专用的模块,我们也在紧密的推进当中。那么主要我们的意图是什么?通过标准化降低模块和终端的价格,丰富终端种类。另外一个通过化协通信行为,为服务提供和应用基层的一个核心环境。那么主要是C网产业链的一个措施。

另外一个提到我们的专用号段是110649,这是工信部已经批复的,电信开通的一个专用号段,专门用于机器对机器一个通信专用号码。那么本身189的号段,应用得不是很多了。通过这个专用号段,我们提供了丰富号码资源,可以为M2M发展提供这样一个保障。从手机通信的,人的服务有比较差异化的,一个灵活的业务策略。避免对于现在业务体系的一些冲突。另外一方面我们积极推动了全国一个物联网市场的一个拓展。截止到今年2月底,全国一共发展了年初的一个统计,M2M终端61万部。那么主要的拉动,其中一半是基于车联网的拉动。通用和丰田这两家的用户,现在加起来就超过30万,但是通用是25万,丰田是5万以上这样一个数字。排前三位第一位是交通运输,电信还在09年底,在无锡专门成立物联网专用机构。这是两块牌子,一个运作的体系和运营架构。它主要是有这样一些功能作用,主要针对重点项目的一个支撑,和全国快速推广的一个接应。那么以上就是我电信对于这方面的一些理解和阐述,谢谢大家!

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