“车联网”技术逐步成熟2014年前有望覆盖南京

来源：现代快报　作者：佚名　责任编辑：admin　发表时间:2011-08-16 19:43　

核心提示：由东南大学主办的“第十一届交通运输领域华人学者国际会议”上，专家透露，“车联网”的应用技术正逐步成熟，青奥会前有望覆盖南京。此外，无人驾驶汽车研发也已经进入实战阶段。

开车出门前，打开手机，就可以看到哪条路堵、哪条路通畅……这是多少有车族梦寐以求的愿望，而这在不远的将来就可以实现。由东南大学主办的“第十一届交通运输领域华人学者国际会议”上，专家透露，“车联网”的应用技术正逐步成熟，青奥会前有望覆盖南京。此外，无人驾驶汽车研发也已经进入实战阶段。

“车联网”来了，青奥会前覆盖八成车辆

东大交通学院物联网交通应用研究中心主任冉斌是这样定义“车联网”的：通过汽车收集、处理并共享大量信息，使车与人、车与路、车与车、车与城市网络实现互相联接，从而实现更智能、更安全、更环保、更绿色的驾驶。那时的汽车与道路，将彻底颠覆今天我们“汽车”与“交通”的概念。

冉斌介绍，目前车联网的应用主要表现为动态感知、主动管理和人车路协同达到自动驾驶等3个阶段。所谓动态感知，就是通过车载的GPS、道路上的感应线圈、微波雷达、手机等，让交通管路部门的控制中心“感知”到车辆的位置、流量等信息，为第二阶段的“主动管理”奠定基础。

“要让车联网的3个阶段全部实现，或许还需要二三十年甚至更长的时间。”冉斌说，要让第一阶段的动态感知完全覆盖江苏、南京也需要很长的时间，但要达到让动态感知初步覆盖南京百分之七八十的车辆，却并不需要等待太久，也许在2014年青奥会来临之前就能够实现。

出门前看看手机，就知道交通状况

开车的人都知道，目前即时发布交通信息常见的手段是电子路牌，比如南京的中山东路等主干道上，就有这样的路牌，告知驾驶员前方的交通情况。殊不知，还有一种更先进的发布方式是把路牌“搬”到手机上。“车联网发展的第二个阶段就是主动管理和协调。到时，车主出门前，用手机查询上班路线，可以看看堵不堵，再决定出行路线。”

冉教授向记者展示了他的手机，屏幕上“跳”出了上海市一张交通路线图，图上纵横交错着十几条道路，但有的道路显示绿色，有的道路有红色闪烁点，有的又是黄色的。“红色表示很堵，需要绕道行驶;黄色表示有点堵;绿色的含义是畅通无阻。”

交通信息怎么会自动跑到用户手机上呢?“车载GPS、路口高清摄像头、路面微波雷达无时无刻不坚守在岗位，向感知中心发布交通信息，手机用户只需要通过通信运营商定制信息，上海、北京地区已经开通这样的服务，整个上海市有3000多幅交通图，用户可以任意下载。”冉斌说，南京尚未开通这样的服务，据他了解还处在初步商谈阶段。(责任编辑：admin)

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