客车智能信息系统同质化陷尴尬局面(2)
IBM关于“智慧地球”的宏大叙事旋即被当年美国新任总统奥巴马心领神会并以“国家战略”名义进行推广，由此引发了全球各国的共同关注。
中国实践
在中国，虽然政府层面并未完全拥戴“智慧地球”的美式言论，但政府以不断加大对物联网的投入和应用力度表达了对“智慧地球”核心思想的暗中契合。在业已展开的中国物联网的多领域实践中，除了环保监测、智能电网等应用领域外，与智能交通相关的“车联网”已被公认最有可能成为物联网应用突破的重要领域。
“春江水暖鸭先知”，乘用车企业首先试水。丰田的G-BOOK和通用的On Star无疑扮演着先锋角色，受此激励，合资企业和自主品牌全面跟进。
在乘用车企业踊跃涉足Telematics并以此作为营销的新利器后不久，商用车企业也开始跃跃欲试。最具有代表性的当属苏州金龙，2010年夏天，在事先高度保密的准备酝酿之后,苏州金龙推出的G-BOS智慧运营系统为车联网在商用车领域的实践首开先河。
窗口既开，车联世界不期而至。
廓开车界诸如景气不振、限购政策、减税助力等因素导致的市场波动形成的重重迷雾，我们已能清晰窥见国内汽车行业技术发展的一大趋势，那就是信息科技的广泛应用。从这个意义出发，乘用车与商用车将殊途同归。
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