广州日报：办中国大奖赛到底亏不亏？

世界一级方程式锦标赛(F1)已经连续第8年来到中国。在经历了此前7年洗礼后，这项世界上最“烧钱”的运动似乎已经走出了不温不火的尴尬。对于喜欢赛车的人来说，他们不惜一掷千金、不远千里奔赴上海，但那些不懂赛车的人却能找出很多种理由抨击这项奢侈的运动。关于F1是否赚钱的问题，在中国大奖赛第8次在上海举行期间，记者在现场得到了这样的答案：举办F1不能只看赛场内的经济效益，还要关注这项运动给城市旅游、城市形象方面带来的积极作用。

今年是记者连续第5年来到上海国际赛车场现场观看中国大奖赛。和前两年相比，今年的赛车场人气明显上升，尤其是周日进行的正赛，票价超过3000元人民币的观众席主看台竟然爆满，票价相对较低的位置更是一票难求。对于今年的热闹场面，上海组委会方面表示，经过7年的积累，F1已经成为上海的城市名片。然而就在1年前，中国大奖赛还备受质疑——为了这项比赛，上海花费了约50亿元人民币，每年还要承担上千万美金的保养费用。不少上海本地人至今都认为，举办F1是上海人最亏本的买卖。

或许承办F1赛事本身的确是亏钱的事情，但根据去年专业公司对上海F1举办价值进行的评估结果来看，比起账面上的盈亏，也许比赛背后的推动作用更为重要。据赛事组委会公布的数据显示，过去7年F1为上海创造了超过百亿元的直接和间接收入，当地旅游、酒店等行业获益匪浅。负责承办赛事工作的上海久事国际赛事管理公司总经理姜澜公开表示，F1的经济意义是次要的，重要的是通过比赛推广城市形象。据F1官方数据显示，每场F1比赛的全球观众可达5亿至6亿人。通过电视转播，世界上更多的人认识了中国，认识了上海，这对于提升上海的城市认知度和好感度是一件大好事。对于今年票房走高的形势，姜澜认为，中国的车迷群体在逐年递增，喜欢F1的人也越来越多，这也离不开中国大奖赛过去7年的积累。作为旁观者，本报记者切身经历了中国大奖赛这些年的变化，虽然算不大清它究竟是“赚钱”还是“亏钱”，但中国大奖赛的存在应该是积极有利的。（作者：黄越滔）