汽车之家CEO秦致被董事会清出局 平安完胜(2)
中国平安将全力支持汽车之家的发展,巩固汽车之家的领先地位,帮助汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型。
就在昨日,汽车之家创始人李想公开为秦致缓和和中国平安关系,李想在微博中说:
在交易没有完成前,汽车之家的管理团队会尽最大的可能去争取股份的购买权(筹集了十几亿美金,即是管理者,又是竞标者,这样的竞争合情、合法),希望可以把握企业未来的决策权,提升决策效率(决策效率低是汽车之家IPO后很大的一个问题),让企业可以更好。
当股份购买尘埃落地后,管理团队同样会很职业的尊重新股东的一切合理权益,继续把汽车之家经营好。管理团队能很好的和澳电合作八年,同样可以和新的大股东平安进行好的合作。
作为已经离开的创始人,给所有董事会(我一直都是董事)成员的一个建议:信任管理团队,提高决策效率,比什么都重要。
当下我们面临很多的挑战,尤其是信息的准确性与信息的质量停滞不前(很高兴看到互动部门在语义分析上打开了突破口),电商和O2O也没有带来预想中的变革(同行业也都一样)。
未来借助DNN去提升信息准确性和信息的质量,用DNN去实现交易服务、智能汽车和智能交通,拥抱新生产力的革命,让汽车之家再上一个台阶,值得我们期待,及全力以赴投入。
秦致出局也是意料之中的事情。2016年5月26日,秦致更以个人名义向媒体发出声明公开指责澳电:
很震惊会面对没有事实根据的无端指责。
事实上,小股东向开曼法庭提交请求状很早就与董事会和澳电有过明确的沟通,澳电对此事不应该意外。
同时,呈请开曼法庭处理,是因之前提出的希望大股东遵守正常、合法的议事流程与规则的意见被无视,甚至被无理拒绝,这也是出于对公司治理规则的尊重以及对小股东权益的保护。
我们注意到了相关报道,我们认为澳电不应该滥用媒体,制造舆论,倚强凌弱。在开曼法庭处理之前,更不应该滥用媒体,干预法庭审议。
秦致和中国平安之间早已闹翻。汽车之家股东还曾称平安信托违反《反垄断法》及《国务院关于经营者集中申报标准的规定》要求。
实际上,在管理层和资本方的较量中落败的并不仅仅是汽车之家管理层,即便强势如万科的王石,在与资本方的较量中也落得惨败,且公众形象大幅下降。(责任编辑:方向)
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