停车费上涨引多方争议 车主和收费员冲突激增
从4月1日起，北京市停车费大涨，不少人选择放弃开车。从治堵来看，提高停车费取得一定效果。然而，治堵有效，并不意味着提高收费一定正当。其中很多问题，需要仔细考量——
车主：“车成了摆设”
从4月1日起，北京市大幅度提高停车费。受影响最大的，是车主。
王女士是一家公司职员，在军事博物馆附近上班。从4月份开始，原来开车上班的她改骑电动车了，“原来停一天10块钱，现在至少要60块钱，实在承受不起。”
王女士家离单位十几公里远，坐地铁、公交车，都不方便，买辆车就为上班方便，“这下好了，天天搁小区里停着。骑车上下班，天气好问题还不大，赶上个刮风下雨，就受罪了。本来买辆车是为了提高生活质量，现在却因为停车费提高而成了摆设。”
比王女士更“惨”的是小李:“人家好歹有个小区把车停着。”小李住的是一个很老的小区，没有停车位，以前白天停到单位附近，夜里停在小区附近马路边，“现在，开到单位附近太贵，停不起;停在马路边，常被贴罚单。”他说正考虑把车卖了。
停车难催生“乱停车”。有的司机为了避开高额停车费，故意不停在划定的车位上，而把车停在道路两侧、便道甚至非机动车道上。更有车主几过停车位的“白框”而不入，偏偏又停在白框旁边，若有管理员上来收费，车主便可以没停在车位里为由，拒交停车费。
停车收费员:“不支持涨价”
两年前，老王承包了西四环外一个路边临时占道停车场。马路长200米，能停放80辆车，每月承包费2500元。“每月按时交份钱，多收的是自己的。”
他说，他是从网上看到招聘停车收费员信息后，承包的这个停车场。交了押金后，公司给他办了一张由北京市交通委员会运输管理局颁发的停车收费上岗证。“公司的收费员有两种，一种是承包停车场性质的，像我一样，没有工资;一种是从公司领工资，收的钱全部交给公司，每月工资1200元。”
4月1日，北京停车费上涨后，媒体报道“份钱”跟涨。老王也听公司说要涨，“但现在还没涨，可能看涨价后第一个月的营业情况，再决定涨多少。”
“你们支不支持停车费涨价?”“不支持。”“为什么?”
“没人停车，就无费可收。”“怎么办呢?”
“打折，偷偷打。不打没人停。”“不怕被查?”
“怕就无费可收。大不了不干。”话虽这么说，他心里还是有底，“公司不会主动查，车主少交了钱也不会去举报，大家都心照不宣。”
按目前的收费价格，老王的停车场处于二类区域，第一小时6元，以后每小时9元，停10小时87元。老王算了一笔账，对上班族而言，停一天车花费近百元，一个月要花2000元。如果月薪5000元，还剩3000元。“这还怎么生活?你看看市中心的停车场，有多少辆车在停?”
对于治堵，老王说他举双手赞成，但“治堵，不是这么个治法”。
车主和收费员冲突激增
中央人民广播电台《中国之声》报道，从4月1日以来，车主拒交停车费的事件激增，同时停车管理员由于收费问题屡被打骂。根据北京公联顺达停车管理公司的统计数据，停车费上涨仅半个多月，北京市各区县停车场上报的停车管理员被打事件，便超过30起。4月12日，东城区金宝街香港马会会所门前，一名司机不交近百元的停车费，开车将收费员刘建冬拖出去几米，导致刘建冬颅内出血。 (责任编辑：谢东樱)
