众泰经销商被指迟交车辆合格证

在装饰得亮丽堂皇的展台上，突然有人冲了上去，拉起维权横幅。

法治周末记者目睹的这一幕，发生在刚刚结束的北京国际汽车展览会众泰汽车的展台。

这些上台维权的众泰车主，于去年11月在北京天福凯运众泰汽车4S店交款购买了一辆众泰SR9汽车，却迟迟未能提到新车。在此后半年时间里，车主多次找到购车4S店希望协商解决问题，但屡被推诿。

根据《汽车中国》在4月28日的报道，该事件是由于4S店迟迟不给车主车辆合格证，并一直给车主们开临时牌照。当车主向4S店索要合格证的时候，4S店以各种借口推脱，导致车主们一直无法上牌，不能合法正常行驶。并称，在北京车展期间，有买家代表曾与众泰厂家谈判并达成协议，众泰方面承诺给车主们车辆合格证，但要求这些车主不再发声。

法治周末记者联系了《汽车中国》的相关工作人员，对方表示文章内容属实。

值得注意的是，在第三方汽车品质评价平台——车质网上，法治周末记者发现，在有关众泰汽车承诺不兑现的投诉中，未交付车辆合格证导致不能上牌的投诉量超过15例。

众泰汽车是否真的存在不交付车辆合格证的情况？车辆合格证“缺席”是否是行业存在的普遍现象？其背后的原因是什么？这对车主而言，又会造成什么影响？

因不交付车辆合格证无法提车？

法治周末记者联系了北京天福凯运众泰汽车4S店，欲对上述事件进行进一步了解，但4S店工作人员回复称，该店不存在交钱之后提不到车的情况，而且也没有迟迟不交付车辆合格证。

众泰品牌部相关负责人则对法治周末记者表示，上述维权的众泰车主是否因车辆合格证问题无法提车？是否与车主达成相关协议？具体经由暂时不清楚。

一般来说，车企中某些热销车型或许因为产品供不应求、受产能所限，会出现车主付款之后不能及时提车的情况。但法治周末记者查阅中国乘用车联席会公布的销量数据发现，2017年12月，众泰SR9销量为2070辆，市场份额同比下降了0.44%，在众泰汽车销量中占比3.41%，在SUV销量中排名第119位。同时，从2017年1月至12月的销量来看，众泰SR9的累计销量为23442辆，在SUV销量排名也仅为114位。如此来看，供不应求、产能不足的说法似乎并不能成立。

不过，也有人在质疑这是否为一场炒作，是为了在车展博取公众眼球。但不管怎样，受访的业内人士普遍认为，此次“插曲”对于众泰的品牌形象会带来负面影响，值得众泰反思。

前述众泰汽车相关负责人也对法治周末记者称：“这件事属于客户与经销店的一个小纠纷事件，有人蓄意操作才导致发布会的小插曲，但厂家立足为顾客着想，替顾客解决问题的初衷，已出面处理。”

不及时交付车辆合格证是行业“通病”？

虽然“合格证事件”至今没有定论，但根据法治周末记者对数位众泰车主的采访，车主在买车之后，4S店一直拖延不给合格证的情况并不少见。(责任编辑：方向)