北京手机软件叫车须按电召收费 每次叫车5至6元(6)
【提醒】
扬招站位置上网可查询
为了方便市民掌握全市出租汽车扬招站分布情况，7月上旬起，北京市交通委员会将陆续在网站（www.bjjtw.gov.cn）更新出租汽车扬招站信息并提供查询服务，市民可通过电子地图查询每个扬招站的位置、类型、停车位数量、编号等信息。截至6月30日，北京已建成600处出租车扬招站，共设置出租车位1964个。
叫车软件“活下去”要跨五道坎
1、绑定电召平台
手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，接入行业统一电召服务平台，并完成手机软件的更新，合作协议文本在北京市出租汽车行业主管部门备案。
2、主管部门备案
手机叫车软件要到出租车行业主管部门备案，获得授权。
3、须按电召收费
手机叫车应用软件须取消加价叫车功能，涉及的电召服务收费，须符合北京市出租汽车电召服务收费标准。
4、要有服务评价
手机电召服务运营商应用软件的功能应具备电召服务的订单录入、查询、取消、完成确认及驾驶员服务质量评价等功能。
5、需要统一命名
软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。
北京没有像深圳那样叫停，这证明有关部门还是顾及市场反应，但这种联合的方式并不是叫车软件开发和使用的初衷。叫车软件应是纯市场化的运作，利用海量的网络信息来达到资源的最佳匹配，而政府部门对这种资源的变相垄断，则会造成平台没有差异，无竞争性。另外，强行要求手机叫车软件加入电召收费中，一定会有一部分乘客流失。
——一位叫车软件公司负责人
会有一批乘客被这条规定从线上打车赶到线下来，其实又没有达到政府的初衷。如果后续出台针对出租司机每天接单量的考核，还会对司机不利。
——另一位叫车软件公司负责人
(责任编辑：admin)
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